IV. Экономика

Общая характеристика хозяйства

По уровню экономического развития Албания до второй мировой войны относилась к наиболее отсталым странам Европы. В период турецкого владычества она находилась в состоянии полной изоляции от экономического развития Европы. Будучи крайним западным участком турецких владений на Балканах, она оказалась в стороне от главных центров и коммуникаций Балканского полуострова. Физико-географическая структура страны, отсутствие удобного транспорта способствовали изоляции албанского рынка, сохранению натурального хозяйства, устойчивости родового быта среди разбросанного в горах населения. Турецкое правительство насаждало и укрепляло феодальные формы социального строя с господством земельной аристократии и порабощением массы безземельного крестьянства. Феодальные отношения в аграрном строе сохраняли свою силу и до последнего времени в большинстве областей Албании.

После объявления независимости в 1913 г. Албания становится ареной борьбы между империалистическими державами. В этой борьбе после первой мировой войны получила перевес Италия, задолго до оккупации подчинившая своим интересам всю экономику Албании и сделала её фактически своей колонией. По своему географическому положению Албания представляет значительные преимущества для проникновения в глубь Балканского полуострова со стороны Адриатического моря: в пределах Албании горы отступают от берега, открывая полосу равнины, речные долины открывают пути к Македонским озёрам и Эгейскому морю. Албания рассматривалась фашистской Италией как (плацдарм для дальнейшего наступления на Балканы. Помимо стратегического значения Албания, так близко отстоящая от Италии (самое узкое место пролива Отранто, разделяющего эти государства,- 75 км), представляла для последней значительный интерес своими минеральными и сельскохозяйственными ресурсами: она рассматривалась в планах итальянского фашизма как одна, из баз снабжения Италии недостающим ей минеральным сырьём и продовольствием.

Результаты хозяйничания итальянцев в Албании за полтора десятилетия свелись главным образом к двум моментам: к эксплуатации битумов и нефти (попытки эксплуатации других ископаемых дали ничтожные результаты), а также к транспортному строительству, которое было необходимо в стратегических целях Италии. В сельском хозяйстве незаметно было почти никаких изменений; промышленности, кроме кустарной, почти не имелось, фабричное производство продолжало находиться в зачаточном состоянии и существовало лишь в виде нескольких маленьких предприятий - мукомольных, папиросных и цементных в Скутари и Тиране. Экономика Албании, как и прежде, продолжала оставаться на крайне низком уровне развития. Немецкие и итальянские оккупанты за годы войны разрушили хозяйство Албании. Остановилась работа нефтяных промыслов, порты и дороги были разрушены, разграблению подверглись деревни и города, уничтожались зерно и скот. Сотни тысяч людей были обречены на голод. Освобождение страны от захватчиков, победа демократического фронта и создание народно-демократического правительства Албанской республики коренным образом изменили обстановку. Правительство Албании приступило к работе по восстановлению хозяйства; началась распашка новых целинных земель, проведение оросительных каналов, путём разумного распределения оставшихся запасов голодающее население получило хлеб и зерно для посевов, были приняты меры для восстановления скотоводства. Пущены в ход главные нефтяные промыслы, перешедшие в руки государства, начата разработка месторождений хромовых и медных руд, восстановление портов.

Сельское хозяйство

Аграрные отношения

Аграрные отношения. До освобождения Албании в 1945 г. в ней господствовало крупное феодальное землевладение и феодальные отношения между владельцами земли и крестьянством. В горах Северной Албании земля, главным образом пастбища, находится во владении родовых общин и эксплуатируется совместно. Господствующей формой землепользования являлась издольная аренда с натуральной формой оплаты. Крестьянство Албании в массе своей было безземельно с крайне незначительной прослойкой самостоятельных крестьянских владельцев. Крестьянин-издольщик был связан с владельцем цепью обязанностей и повинностей - пережитков крепостного права (барщина и т. п.). Задолженность крестьянства была огромной, например, в префектуре Корча до 80% крестьян находилось в долгах у ростовщиков. Одним из важнейших мероприятий демократического правительства явилась аграрная реформа, ликвидировавшая феодальные отношения в сельском хозяйстве Албании. Все земли сбежавших с оккупантами помещиков были национализированы и переданы в полную собственность крестьянам, с наделением землей малоземельных и безземельных. Проведение аграрной реформы протекало при непосредственном участии самого населения, крестьянских комитетов, учителей и др.

Структура сельского хозяйства

Структура сельского хозяйства. Скотоводство является главной отраслью хозяйства Албании. Об этом говорит преобладание пастбищных угодий над обработанной площадью; около половины обрабатываемых земель занято под залежи, также используемые на длительные сроки под выпас скота. Кроме того, значительная часть угодий, идущих под рубрикой "леса", представляет собой заросли кустарника и мелкого леса, тоже служащих для выпаса скота; таким образом, преобладающая часть сельскохозяйственной площади используется для скотоводства.

Таблица 1. - Распределение угодий (1938 г.)

В вывозе Албании продукты животноводства и скот занимали свыше 40% по стоимости, продукция же земледелия - всего 14%.

Таблица 2. - Поголовье скота в 1938 г. (в тыс. голов)

О низком уровне скотоводства говорило плохое качество скота и слабая его продуктивность.

Скотоводством занимаются повсеместно, но в горах оно является почти единственной отраслью хозяйства. Прибрежная равнина - главный животноводческий район, дающий основную товарную продукцию скотоводства, в то же время это и главная "житница" Албании.

Основные земледельческие районы Албании сосредоточены в некоторых частях прибрежной равнины (районы Шкодёр, Дуррёс, Тираны, Влоры), в холмах, примыкающих к ней (окрестности Эльбасана и Берата), в котловине Корчи и в некоторых речных долинах на юге. В этих районах обработанная площадь составляет от 50% до 80%, в то время как в горах севера она сокращается до 2 - 2,5%.

Таблица 3. - Площадь и сбор важнейших сельскохояйственных культур в 1939 г.

В посевах преобладают зерновые культуры, из корнеплодов встречается лишь картофель; кормовых культур Албания почти не знала; из технических возделывался в основном лишь табак на приусадебных участках для собственных нужд; очень мало было развито садоводство и огородничество, хотя условия почв и климата в отдельных районах очень благоприятны для выращивания фруктов и овощей. Орудия земледелия были примитивны, агротехника низка, удобрений применялось мало. По всей Албании была распространена залежная система полеводства: землю оставляли под залежь иногда на такой длительный срок, что она успевала зарасти кустарником, который потом выжигался. Залежь занимала 45 - 50% обрабатываемых земель. Урожайность была низка и очень неустойчива, так как всецело зависела от колебаний климата. Недороды были частым и периодически повторявшимся явлением. Албания периодически нуждалась в привозном хлебе.

Главная зерновая культура Албании - кукуруза, основной предмет питания сельского населения. Она сеется везде, где занимаются земледелием, и занимает более 60% посевной площади. Пшеница, требующая больше удобрения и более тщательной обработки почвы, была гораздо меньше распространена. Главный пшеничный район - округ Корчи. Пшеница шла главным образом на продажу: это был хлеб горожан и зажиточных слоёв населения.

Аграрная реформа и проводимые правительством мероприятия по восстановлению хозяйства создали широкие предпосылки для технической и структурной перестройки сельского хозяйства. Началась организация машинно-тракторных станций; орошение засушливых районов направлено на повышение урожайности земель. В долинах Южной Албании и на прибрежной равнине имеются хорошие возможности для разведения ценных технических культур, хлопка, табака и пр., а также для развития садоводства. Перед албанским народом встала важнейшая задача - ликвидировать отсталые примитивные методы земледелия и скотоводства и работать над интенсификацией своего сельского хозяйства.

Лесное хозяйство

Леса занимают 36% территории Албании (около 1 млн. га), но в это число входят также обширные заросли кустарников и мелколесья, распространённые особенно в горах Южной и Центральной Албании. Основные лесные массивы расположены на севере, особенно на склонах Албанских Альп и гор северо-востока, т. е. в районах, малодоступных и лишённых транспорта. Хвойные породы составляют примерно 18%, из лиственных больше всего распространены дуб (47%) и бук (26%). По причине транспортных затруднений промышленная эксплуатация лесов не производилась.

Горная промышленность

В Албании имеются запасы различных полезных ископаемых, но они мало разведаны, добывались же лишь нефть и асфальт. Нефть начала разрабатываться после первой мировой войны при участии английского, французского и итальянского капитала. К 1926 г. Италия вытеснила конкурентов и с тех пор добыча производилась итальянской компанией. До 1935 г. добыча была совершенно незначительной, росла слабо; ожидаемые надежды не оправдались, разведки не были достаточно широко поставлены. Нефть доставлялась грузовиками к Влоре, что обходилось очень дорого. Всё же в связи со своими военными планами Италия форсировала добычу албанской нефти. С 2 тыс. т в 1934 г. добыча поднялась до 87,9 тыс. т в 1937 г., до 117 тыс. т в 1938 г. и до 125 тыс. т в 1939 г. Этот рост был связан с открытием нового крупного месторождения в долине р. Девол близ Берата, откуда был построен нефтепровод до Влоры (85 км).

В Селенице, в 15 км от Влоры, добывались битумы (асфальт и пр., 6 - 8 тыс. т в год), которые вывозились затем в Италию. Что касается остальных ископаемых, то по причине транспортных затруднений эксплоатация их до второй мировой войны не начиналась, хотя образовалось для этой цели несколько обществ и был даже спроектирован медеплавильный завод в районе Пука. Добыча небольшого количества бурого угля в районе Тираны (3 - 4 тыс. т в год) имеет узко местное значение. К началу 1946 г. уже были пущены в ход разрушенные во время войны нефтепромыслы и начата разработка новых месторождений полезных ископаемых (хромовых и медных руд).

Транспорт

К 1913 г. страна мало имела даже колёсных дорог, обычными путями сообщения были вьючные тропинки. В первую мировую войну, ареной которой была и Албания, Австрия и Италия построили здесь ряд дорог, из них 310 км железных, после войны они разрушились. До последнего времени Албания железных дорог не имела. С 1925 г. итальянцы начали строительство стратегических шоссейных дорог, вернее восстановление дорог, построенных в первую мировую войну, и приспособление их для нужд своего автотранспорта. К 1939 г. Албания имела около 2.000 км автодорог, из них 1.200 км - шоссейных. Самое направление построенных итальянцами дорог подчёркивало их военно-колониальный характер: в основном это дороги от Адриатического моря к восточным границам. Они пролегают по долинам рек Шкумби, Осума и Войюсы, расходясь от Влоры и Дуррёс к востоку и юго-востоку. Внутренние районы Албании оставались попрежнему разобщёнными. В горах единственным видом транспорта являлся вьючный, даже в прибрежной равнине, где находятся главные города Албании; сообщение между севером и югом происходило частично по плохим колёсным дорогам, размываемым во время дождей.

В 1940 г. итальянцы начали строить первую железную дорогу от Дуррёс до Тираны, но вскоре прекратили строительство вследствие технических трудностей и недостатка капиталов. Вместо неё построена была усовершенствованная автострада 34 км длиной. В том же 1940 г. проектировалось сооружение железной дороги Дуррёс - Эльбасан - Лобиноте, длиной 90 км, как первого участка пути, который должен был быть впоследствии продолжен до Поградеца на восточной границе Албании. Морские сообщения имеют для Албании первостепенное значение, так как морем идёт вся её внешняя торговля. Но Албания никогда не имела своего флота, и морские перевозки находились до второй мировой войны в руках Италии. Итальянцами были переоборудованы два главных порта - Дуррёс и Влора. Подвергавшиеся сильному разрушению во время войны, они были восстановлены и начали работать так же, как и другие, второстепенные, аорты в результате мероприятий демократического правительства.

Внешняя торговля

Внешняя торговля Албании была незначительна и характеризовалась резким превышением импорта над экспортом.

Таблица 4. - Важнейшая торговля Албании (в млн. албанских франков)

Состав внешней торговли свидетельствовал о бедности страны и крайне низком уровне её экономического развития. Три четверти импорта составляли фабричные изделия и полуфабрикаты, причём в последних главную роль играли нефтепродукты, стоимость которых была выше экспортируемой сырой нефти. Хотя сельское хозяйство составляет основу албанской экономики, продовольствие составляло около четверти ввоза. Экспорт же состоял целиком из продуктов сельского хозяйства (скот, сыр, яйца, оливы и оливковое масло, кожи и пр.), из нефти и битумов.

Таблица 5. - Структура внешней торговли Албании (1938 г.)

Во внешнеторговых связях Албании преобладающую роль после первой мировой войны начала играть Италия: внешняя торговля была для фашистской Италии одним из главных средств экономического закабаления Албании. Она почти монополизировала экспорт (70%), в импорте же её доля была более скромной (свыше 35%). Из других стран в импорте значительное место принадлежало Югославии и Румынии, в экспорте - Греции.

Денежная система и финансы

Денежная единица - албанский франк = 5 лек. По паритету 1929 г. албанский франк содержал 0,29032 г чистого золота. Стоимость албанского франка в 1939 г. = 0,32 доллара США.