По дорогам страны

Нигерия - страна больших природных различий. Ее обширная территория неоднородна и по развитию хозяйства. Не так уж много общих черт и у населения, говорящего на различных языках и диалектах. Значительные части страны - так называемый средний пояс, северо-запад и северо-восток - до сих пор еще слабо освоены человеком. В то же время имеются районы, где живут миллионы людей и где сосредоточена почти вся экономическая жизнь страны.

Чтобы ознакомиться с различными областями Нигерии, с ее городами и их достопримечательностями, совершим поездку по стране.

Из трех областей Нигерии экономически наиболее развита Западная область, хотя на ее долю приходится восьмая часть площади и около одной пятой населения страны. В Западной Нигерии сосредоточена значительная часть обрабатывающей промышленности. Здесь находится район производства какао, плантации каучука. Западная область довольно густо населена, в ней расположены почти все крупнейшие города страны, в том числе Лагос с численностью населения 350 тыс. человек (по оценке на 1959 г.).

Историческое ядро столицы находится на одноименном острове, расположенном в лагуне Лагос. Наименование острову дали португальцы, которые впервые высадились у побережья Нигерии в конце XV века. Здесь, на уединенном небольшом острове, скрытом мангровыми зарослями, жили племена йоруба, занимавшиеся рыболовством и земледелием. Они находились в относительной безопасности от набегов работорговцев. Но в середине XVI века европейские торговцы живым товаром пришли и сюда. С того времени до первой половины XIX века остров Лагос был крупным центром работорговли на Невольничьем Береге. Сюда привозили рабов из соседних государств и из глубинных районов страны, здесь разыгрывались трагические сцены продажи невольников.

В 1914 г., когда определились границы современной Нигерии, Лагос стал главным городом Колонии и Протектората Нигерии, а с 1954 г. - столицей Федерации Нигерия.

Лагос живописно расположен на островах (Лагос, Иддо, Виктория) и напротив них, на материке. Когда на пароходе мы приближаемся к Лагосу, перед нами постепенно вырисовывается яркая картина тропического города. Сквозь густую зеленую листву деревьев выглядывают многоэтажные белые здания на главной магистрали города - Марине, протянувшейся параллельно лагуне. Здесь разместились федеральный парламент и другие правительственные учреждения, конторы ведущих банков и промышленных компаний, кафедральный собор. Эта благоустроенная улица, где до недавнего времени жили английские колониальные чиновники, резко контрастирует с остальной частью города. Проходим одну-две параллельных Марине улицы и оказываемся в царстве немощеных узких улиц, кварталов, лишенных самых элементарных удобств. На центральных улицах интенсивное движение. Особенно оживленно на улице Виктория, связывающей остров Лагос через мост Картер с островом Иддо, а затем через дамбу с материком. По мере своего роста Лагос "перешагнул" чет рез лагуну на материк.

Благодаря дноуглубительным работам город стал крупным морским портом, морскими воротами страны.

Лагос - крупный промышленный центр. К юго-западу от причалов Апапа расположены предприятия обрабатывающей промышленности: текстильная и маргариновая фабрики, мыловаренный и пивоваренный заводы, заводы пальмового масла. Здесь находятся небольшие судостроительные и судоремонтные верфи, автосборочные и авторемонтные предприятия. Отсюда же начинается Западная железная дорога (Лагос - Кано), связывающая многие крупные города Западной и Северной Нигерии.

На одной из улиц праздничного Лагоса

Покидая Лагос, поезд мчится через быстро растущие пригороды столицы - Эбуте-Метту, где расположены железнодорожные мастерские, и Иабу с его текстильной и мебельной фабриками. Невдалеке от них, в Икедже, находится лагосский аэропорт. В окнах вагона мелькают поля ямса и маниока на расчищенных от леса участках, пальмовые рощи. Все окрашено в зеленые тона.

Далее дорога идет по долине р. Огун. По обоим ее берегам плотной стеной поднимается чаща темно- зеленых зарослей. Чуть отступив от воды, возвышаются исполинские деревья. В долине реки раскинулись деревни, рыбацкие поселки. Вот как описывает одну из таких?

деревень советский поэт Евгений Долматовский, побывавший в Нигерии в дни празднования провозглашения независимости страны.

"Шофер-нигериец показал нам на ржавые крыши под пальмами. По узеньким дамбам и мосткам он привел нас в рыбацкий поселок на реке Огун. Дома, стоящие на сваях, кажутся покинутыми - в них нет никакой мебели. Но на циновках лежат и полулежат люди, ползают дети. Я не встретил здесь стариков, хотя все взрослые жители деревни казались престарелыми... Я никогда не видел таких желтых, ярко-желтых глаз, налитых лихорадкой.

А неподалеку от этого первобытного поселка с долблеными пирогами, присосавшимися к берегу, - высокая ажурная мачта радиорелейной линии из города Ибадана. Но здесь, в поселке, уж, наверное, не смотрят телевизионных программ. Я не могу перечислить, что есть и чего нет у этих людей. У них просто ничего нет.

Деревня на реке Огун - страшное свидетельство колониального господства. Убийственная нищета на богатейшей земле, в роскошных лесах, под сенью телевизионной мачты..." К этим убедительным словам можно лишь добавить, что не только в маленькой деревушке на р. Огун, но и в сотнях и тысячах других деревень, а также в трущобах Лагоса и катакомбах Ибадана, в горняцких кварталах Джоса и Энугу взору путешественника открывается то же наследие колониального гнета.

Вдали видны гранитные холмы, среди которых плотно зажат г. Абеокута (84 тыс. жителей). К северу и северо-востоку от него бесконечными рядами тянутся насаждения деревьев какао. От сбора бобов какао, от колебания цен на них зависит жизнь многих десятков тысяч крестьян йоруба.

В северной части пояса какао расположен крупнейший город Нигерии Ибадан, население которого перевалило за полмиллиона. Это типично африканский город, где численность выходцев из Европы и Азии не превышает 1 тыс. человек. Ибадан часто называют гигантской деревней, так как значительная часть его населения занята в сельском хозяйстве. Многие жители города имеют небольшие участки в близлежащих местностях и большую часть года проводят в деревнях, занимаясь обработкой земли.

Ибадан стоит на семи холмах. Если подняться на вершину одного из них, взору откроется широкая панорама города, раскинувшегося в виде подковы. Старую часть города окружают крепостные стены. На многие километры вдоль улиц тянутся дома-компаунды с жестяными крышами, быстро ржавеющими в условиях влажного климата. На фоне ржавых крыш выделяется дворец с белыми колоннами на холме Мапо и здание парламента и правительства Западной Нигерии близ холма Агоди. За городской стеной - кварталы европейского типа, где расположены министерства и другие учреждения. Современных зданий в городе мало. По принятому проекту, в Ибадане предполагают создать новый торговый район. В центре его построят шестиугольный небоскреб в 25 этажей, который будет самым высоким зданием в Западной Африке. Рядом с небоскребом разместятся магазины, складские помещения, рестораны, бассейн для плавания.

Ибадан - крупнейший город в тропической Африке

Гордостью Ибадана является Университетский колледж - одно из трех высших учебных заведений Нигерии. Белые здания учебных корпусов и библиотеки колледжа представляют архитектурный ансамбль, живописно расположенный в лесу. В Ибадане находятся также филиал Нигерийского колледжа искусства, науки и технологии, учительские колледжи и другие учебные заведения.

Расположенный в центре крупного сельскохозяйственного района, на пересечении железнодорожных и шоссейных путей, недалеко от побережья, Ибадан стал главным пунктом торговли какао, крупным центром промышленности и ремесла. В городе большая табачная фабрика, консервный завод по переработке фруктов и ананасов, завод вулканизации автопокрышек, авторемонтные и деревообрабатывающие предприятия. Много ремесленников, живущих в старых кварталах города.

Из других городов страны Йоруба нельзя не посетить такие исторические центры, как Ойо и Ифе, находящиеся севернее и восточнее Ибадана.

Ойо (72 тыс. жителей) - центр одноименной провинции, жители которой славятся как искусные мастера прядения и ткачества. В прошлом здесь находилась резиденция верховного вождя йоруба. Власть государства Ойо простиралась тогда от Аккры на западе до берегов Нигера на востоке. По преданиям, город Ойо построил царь Шанго.

Чтобы посетить Ифе, надо пересесть в Ибадане с поезда на автобус, который повезет нас по шоссе на восток. По обеим сторонам дороги тянутся плантации какао, разбитые в тропическом лесу. Навстречу попадаются грузовики, везущие плоды какао в Ибадан, мелькают фигуры крестьян, заботливо осматривающих деревья какао. У деревенских хижин разостланы циновки, на которых сушат бобы какао. Их сушат повсюду: на крышах домов, вдоль дороги и даже на могилах предков. Нигерийские крестьяне затрачивают огромный труд на выращивание какао, но вкуса его они не знают. Этот ценный продукт целиком достается английским монополиям, которые наживают огромные прибыли от его продажи на мировом рынке.

Подъезжаем к городу, живописно раскинувшемуся в лесистой всхолмленной местности. Ифе - религиозная столица народности йоруба. Местные вожди считают себя потомками бога. Первое, что, по их мнению, создал бог, - это Ифе, и поэтому Ифе, говорят они, центр мира. В городе сильно развит культ предков. Все религиозные праздники справляются здесь с соблюдением традиционного ритуала. Однако более всего интересен Ифе как традиционный центр народного искусства. Здешние мастера много веков назад постигли секрет отливки изделий из бронзы. В городском музее хранятся коллекции бронзовых голов почти в натуральную величину, терракотовые фигурки, обнаруженные во время раскопок, изделия из дерева и слоновой кости.

В 300 км юго-восточнее Ифе расположен другой значительный центр древнего искусства народов Нигерии - г. Бенин. Более четырех столетий назад, когда его впервые посетили европейцы, Бенин был столицей крупного государства народности эдо, близкой к йоруба. Через порт Гватто, основанный португальцами в устье Нигера, Бенин вел торговлю с разными странами. В первое время заокеанские купцы скупали здесь перец и слоновую кость. Затем город пережил черные дни работорговли. Позднее из Бенина вывозили хлопчатобумажные ткани, пальмовое масло, мыло. По словам европейских путешественников, побывавших в Бенине в конце XVIII века, в то время там жило около 80 тыс. человек (современное население города 54 тыс. жителей). Город был окружен рвом, широкие улицы чередовались с лужайками, на которых паслись овцы и козы. В городе возвышались величественные дворцы с башнями, увенчанными огромными бронзовыми птицами. Стены дворцов были украшены барельефами, изображавшими царских советников, военачальников. Так выглядел Бенин вплоть до конца XIX века, когда английские войска, ворвавшись в город, полностью его сожгли. Обнаруженные в развалинах царского дворца произведения искусства были расхищены, а затем проданы в музеи Лондона, Парижа и Нью-Йорка.

Как и в Ифе, в Бенине еще сильны древние традиции. Феодальный правитель города пользуется всеми привилегиями и знаками почета. С большой торжественностью отмечают бенинцы религиозные праздники. Но и в этот город стучится новая жизнь. То и дело слышен гул самолетов, приземляющихся на близлежащем аэродроме. В городе работает каучуковый завод. Южнее Бенина, где сохранились девственные тропические леса, ведутся интенсивные лесоразработки.

От Ибадана железная дорога поднимается на плато Йоруба. Над его выровненной поверхностью поднимаются куполовидные гранитные горы, то лишенные растительности, то пышно обрамленные лесами у подножия. У Оффа поезд пересекает границу Западной Нигерии и вступает в пределы самой крупной по площади и численности населения области страны-Северной Нигерии. Здесь живет 19 млн. человек.

Северная Нигерия резко отличается от других областей страны. Она напоминает средневековое мусульманское государство. В состав Северной Нигерии входит около 40 эмиратов, возглавляемых феодальными правителями-эмирами. В их руках сосредоточена почти вся власть. Самый главный эмир носит титул султана. Он поддерживает интересы крупных феодалов.

150 лет назад эмираты представляли собой независимые государства хауса. Когда фульбе покорили их, власть перешла к правителям фульбе, которые стали называть себя эмирами. Так сложились отдельные эмираты: Кано, Кацина, Сокото, Зариа и др. В административном отношении границы эмиратов в основном совпадают с границами районов, на которые делятся провинции.

Издавна эмиры были покорными слугами английской колониальной администрации и вместе с ней они нещадно эксплуатировали трудящиеся массы. Опасаясь утратить свои привилегии в независимом государстве, эмиры Северной Нигерии стремились отложить предоставление независимости Нигерии по крайней мере на 30 лет. Так было в 1957 г., но уже в следующем году им пришлось перестроиться. Мощная волна национально-освободительного движения охватила миллионные массы Северной Нигерии, и эмиры были вынуждены выступить за предоставление независимости Нигерии в 1960 г.

Северная Нигерия - наиболее отсталая область страны. Плотность населения здесь ниже средней по стране. Сохранились еще феодальные пережитки, а в некоторых труднодоступных районах - родоплеменной строй. Особенно медленно развивается "средний пояс", где плотность населения составляет 3-4 человека на 1 кв. км. Основная масса крестьян ведет натуральное хозяйство.

Надо сказать, однако, что контраст между Южной и Северной Нигерией ощущается не всюду. Его вы не заметите в Илорине-городе, расположенном на Западной магистрали. Илорин был центром одноименного государства, населенного народностью йоруба. В период существования империи Сокото, в начале XIX века, государство Илорин было захвачено фульбе. Английские колонизаторы, действуя по традиционной политике "разделяй и властвуй", провели границу между Западной и Северной Нигерией так, что Илорин, населенный йоруба, оказался отторгнутым от своей национальной области. С тех пор вопрос о границе между этими областями был предметом спора местных правительств.

Илорин (41 тыс. жителей) по своей планировке и архитектуре напоминает другие города йоруба. Те же четырехугольные компаунды, обнесенный стеной внутренний дворик. Но в отличие от Ибадана крыши компаундов здесь соломенные. Узкие улицы, переходящие иногда в тропинки, вьются между живыми изгородями. В Илорине много рынков, заполненных разноязычной толпой. В одежде как богатых, так и бедных людей преобладает традиционный в Северной Нигерии синий цвет.

Поезд приближается к долине Нигера. Спуск в долину лежит через живописное ущелье. Неподалеку шумят водопады Бусы (близ Джеббы). Еще немного - и перед нами стремительно мчащийся поток. За небольшим островком, который послужил центральной опорой для моста, над поверхностью воды поднимается причудливая скала. Эта мрачная гранитная глыба почти недоступна. Жители окрестных мест считают ее священной.

От Нигера железная дорога поворачивает на восток к Минне, известной прежде своими золотыми рудниками. Ныне месторождения золота выработаны и рудники заброшены. Юго-восточнее магистрали остается г. Вида, административный центр одноименного эмирата, населенного народностью нупэ. Вида - один из крупных центров кустарного промысла. Местные изделия из золота и серебра пользуются широким спросом в Кано. Торговцы Зарии, чтобы привлечь в свои магазины покупателей, украшают витрины изящными стеклянными фигурками, сделанными кустарями Виды. Прибывающие в Оничу - крупный торговый город Восточной Нигерии - большие каноэ тоже построены умелыми руками ремесленников Виды. А плетеные шляпы и корзины различных форм и размеров, продающиеся во всех уголках страны! Что же касается стеклянные бус и браслетов, сделанных в Биде, то их можно найти, как говорят местные жители, у каждой женщины от Конго до Тимбукту.

Поезд тем временем поворачивает на север и выходит в долину р. Кадуны. Постепенно характер рельефа меняется. Местность становится все более возвышенной. Мы у южного края Северного плато.

Здесь на берегу одноименной реки расположен г. Кадуна, административный центр Северной Нигерии. Это молодой быстро растущий город с численностью населения 51 тыс. человек. Росту города способствует его выгодное географическое положение в центре огромной Северной области, на путях пересечения автомобильных и железнодорожных путей. За последние годы возросло промышленное значение города. На южном берегу реки разместился огромный корпус текстильной фабрики, оснащенной современным оборудованием. Большое значение для дальнейшего развития города будет иметь строительство гидроэлектростанции на р. Кадуна. Город хорошо спланирован. Много прямых улиц, обсаженных деревьями. В архитектурном отношении интересен дворец бывшего губернатора области - белое здание с множеством куполов. Ныне в нем заседает парламент Северной Нигерии. К юго-западу от Кадуны расположены сортировочная станция, железнодорожные мастерские. Здесь Восточная магистраль соединяется с Западной. Примерно на широте Кадуны кончается "средний пояс", севернее начинаются так называемые суданские провинции - главный оплот мусульманства в Северной области.

Дорога идет по обширной равнине, лежащей на высоте 600 м. Это Высокая равнина хауса. То тут, то там виднеются гранитные холмы. Отдельными группами растут невысокие деревца, под тенью которых отдыхают стала белых зебу, отары овец и коз. На горизонте виднеются мощные стволы баобабов. Вдалеке видны развалины городской стены Зарии. Этот город насчитывает 54 тыс. жителей. Со времени своего основания, четыре столетия назад, и до сегодняшнего дня Зариа остается одним из важных торговых центров Северной Нигерии. Это также крупный железнодорожный узел. В городе работает хлопкоочистительный завод. Здесь находится главное отделение Нигерийского колледжа науки, искусства и технологии, имеется средняя школа.

Северо-восточнее Зарии дорога заметно понижается. Еще 100 км пути - и мы в Кано, одном из самых интересных городов не только Нигерии, но и всей Западной Африки. Медленно проплывают мимо древние городские стены, тянущиеся на 30 км вокруг старой части города. Поражает обилие расположенных вдоль дороги пирамид, напоминающих знаменитые египетские пирамиды. Но пирамиды эти сложены не из камня, а из мешков арахиса. Мы уже упоминали, что арахис - главная товарная культура Северной Нигерии, а Кано - ее основной распределительный центр.

Кано с населением около 150 тыс. человек - древний торговый город Нигерии. Он существует более 1000 лет и вырос из маленького поселения, расположенного на склонах богатого железом холма Далла. Как столица одного из государств хауса Кано достиг наивысшего расцвета во второй половине XV века, в перид оживленной торговли по транссахарским путям. В те времена рынок Кано считался самым крупным в Западной Африке. В Кано, преодолевая огромные расстояния, шли купцы из далеких уголков Африки. Чтобы добраться до него караваном из Триполи, порта на берегу Средиземного моря, необходимо было потратить 11 месяцев. Для надежной защиты от врагов город был обнесен стеной. Купцы Кано вели торговлю не только в Африке: они вывозили кожаные и текстильные изделия и на европейские рынки.

Еще до захвата в 1903 г. Кано англичанами в городе обосновались общины арабских купцов из Триполи, торговцев из соседних с Нигерией стран и общины купцов хауса. После завоевания Северной Нигерии англичанами к востоку от города возникли европейское поселение и кварталы сирийцев. Город постепенно расширялся. Экономическое значение Кано особенно возросло после 1912 г., когда до города была доведена Западная железнодорожная магистраль. В настоящее время Кано как бы стягивает всю продукцию, производимую в суданских провинциях: арахис, хлопок, кожу, шкуры. Но он обслуживает не только Северную Нигерию. Безрельсовыми дорогами Кано связан с городами Ниамей (Республика Нигер), Гао и Тимбукту (Республика Мали), а также с Форт- Лами (Республика Чад). Частично их товары через Кано идут на мировой рынок.

С каждым годом расширяются воздушные связи Кано. К северу от города находится аэропорт международного значения. День и ночь здесь не умолкает гул самолетов. Авиалинии связывают Кано с Европой, Америкой, различными районами Африки, а также с некоторыми городами Нигерии. По установившейся традиции о каждом прибытии самолета звуками трубы возвещает гордо восседающий на верблюде представитель эмира Кано. В далекие времена такие же трубачи сообщали о приближении к городу каравана. Впрочем, сочетание старины с современной жизнью встречается в Кано на каждом шагу.

Контрасты Кано могут удивить даже искушенного путешественника: это город одновременно и древний и молодой. Вот сверкает ослепительно белая мечеть с куполом изумрудного цвета и стройными минаретами. Это - символ господства ислама. Как и многие сотни лет назад, с минарета далеко разносится голос муэдзина, созывающего мусульман на молитву. Молитва пронизывает все стороны жизни верующих, ею начинается и кончается их день. Преклонив колена, мужчины нараспев читают слова Корана. Плавным движением то припадая к земле, то выпрямляясь, то снова склоняясь, они выполняют молитвенный ритуал. У входа в мечеть толпятся женщины, повторяющие слова Корана. Рядом с мечетью возвышается старинный дворец эмира. Неподалеку от него расположены современные здания медицинской школы и городского госпиталя.

Древний город Кано, раскинувшийся в суданской саванне

Как и много веков назад, в особых кварталах живут красильщики, окрашивающие ткани в традиционный синий цвет. Все теми же старыми способами ткачи ткут, кожевники выделывают разнообразные изделия из кож, гончары изготовляют посуду, мастера чеканят по золоту и серебру, портные шьют одежду из кустарных тканей.

На узких улицах, освещенных, однако, электричеством, дома удивительной архитектуры. Каждый дом - это крепость с высокой земляной стеной и массивными воротами. Фасады многих домов украшают барельефы в виде геометрических знаков или фигур, а с плоских крыш, увенчанных по краям невысокими шпилями, свисают желоба для стока воды. Такими домами застроены северные кварталы города, где живут хауса. Южные кварталы населяют фульбе.

Город просыпается рано, и на его улицах сразу становится шумно. Здесь можно услышать многоязычную речь, увидеть африканцев в самых разнообразных национальных одеждах. Вот идут высокие стройные женщины фульбе, по праву считающиеся одними из красивейших женщин Африки. В огромных сосудах из тыкв они несут на голове масло, молоко, сыр и другие продукты. С таким сосудом на голове и с ребенком за спиной женщина фульбе может пройти 20-30 км. Раздаются звуки колокольчиков - это шагает караван верблюдов, груженные солью, содой, арахисом, кожей и шкурами. Их ведут туареги - кочевники Сахары. Как и раньше, туареги останавливаются в караван-сараях, расположенных у древних городских ворот. Через ворота движется бесконечный поток пешеходов, всадников; среди них, почти невидимые под огромными тюками, шествуют ослики. Для механического транспорта, особенно в утренние часы, места почти не остается, и автомобили с трудом прокладывают себе путь в этом живом потоке.

Все устремляются в центр старого города, в известный на всю Африку Бирнин-Касван - Большой рынок. Здесь на стойках и циновках, а то и прямо на земле разложены зеленый и красный перец, томаты, лук и другие овощи, кучи белоснежного хлопка, золотого зерна, яркие домотканые материи, белые накидки, красивые фески, глиняная посуда и кувшины из тыкв, кожаные изделия, сушеный и жареный арахис. Рынок заполнен многоголосой толпой. Ежедневно на нем бывает 30-50 тыс. человек. Уметь торговать здесь важнее всего, твердых цен не существует.

Резко контрастирует со старой частью города район Сабон Гари с его более современными домами. Здесь живут представители различных народностей Южной Нигерии. Южнее Сабон Гари расположены кварталы выходцев из Азии, главным образом сирийцев.

Юго-восточная часть Кано, где живут европейцы, имеет вид современного города. Здесь расположены пригородный дворец эмира, здания правительственных учреждений, ипподром, средняя школа. Недалеко находится промышленный район, где разместились заводы арахисового масла, мясных консервов, текстильная, мыловаренная и обувная фабрики, Предприятия по вулканизации автопокрышек, дублению кож.

Из других городов суданских провинций интересно побывать в Кацине и Сокото. Туда ведут шоссе, проложенные от Кано на северо-запад. Эти города интересны прежде всего как исторические центры государств хауса и фульбе. Кацина, например, на протяжении многих веков была столицей одноименного государства хауса и сильным торговым соперником Кано. Сейчас это довольно крупный торговый центр Северной Нигерии. В городе имеются кустарные текстильные предприятия и предприятия, перерабатывающие сахарный тростник.

Сокото - религиозный центр народности фульбе, торговый город. Он был основан в 1808 г. как столица империи Сокото. Здесь расположена резиденция султана. В городе нет фабрично-заводской промышленности. Имеются лишь небольшие кустарные предприятия.

На самолете мы летим из Кано в г. Джоc, основной центр добычи оловянных руд и колумбита в стране. Джоc (32 тыс. жителей) был основан англичанами в начале XIX века у небольшого поселения, где хауса издавна добывали олово. Благодаря сравнительно прохладному климату и живописным окрестностям город привлекает много туристов. Особенно живописна скалистая местность к югу и западу от Джоса. Гранитные пики причудливой формы сочетаются с плосковерхими холмами. Очень красив водопад Курра, на котором построена гидростанция мощностью 8 тыс. квт.

Экономическая жизнь города тесно связана с добычей олова. По решению Международного совета по олову добыча олова в Нигерии с 1958 г. была резко сокращена. Это привело к массовому увольнению рабочих. В городе начались волнения. В конце 1960 г. в Джосе вспыхнула забастовка горняков, потребовавших увеличения заработной платы.

Поезд мчится по живописной долине в западной части плато. У Кафанчана железнодорожная ветка примыкает к Восточной магистрали, которая поворачивает на юг и выходит к р. Бенуэ; через Бенуэ перекинут лучший в стране мост. Дальше к югу начинается Восточная Нигерия. В этой самой небольшой области страны сосредоточено свыше 20% нигерийского населения. В отдельных провинциях по левобережью Нигера плотность населения достигает 350-400 человек на 1 кв. км, т. е. во много раз превышает среднюю плотность по стране.

Как и в других областях, в Восточной Нигерии население размещено неравномерно. Так, примерно до Энугу железная дорога проходит по малонаселенной местности. Лишь изредка попадаются деревни, окруженные островками тропического леса или кустарника.

Первый крупный город на Восточной магистрали - Энугу (63 тыс. жителей), административный центр области. Жизнь Энугу началась 50 лет назад, когда в его окрестностях был найден уголь. Энугу и Джоc - главным образом промышленные центры. В них живет и работает большая часть рабочих Нигерии, Не раз шахтеры Энугу бастовали против произвола английских властей. В 1949 г. улицы города были обагрены кровью бастующих шахтеров и членов их семей, вышедших на мирную демонстрацию. Эта забастовка всколыхнула всю страну.

От Энугу и далее на юг железная дорога прорезает густонаселенную страну Ибо. Все чаще попадаются на пути рощи масличных пальм. В воздухе разлит нежный аромат пальмового масла. Получение пальмового масла - главное занятие местных жителей и основная отрасль хозяйства Восточной Нигерии. Значительная часть населения работает также в угольных копях бассейна Энугу и на лесоразработках.

Ознакомимся с самым большим городом народности ибо - Оничей. Он расположен на левом крутом берегу Нигера, в 120 км от Восточной магистрали. В нем насчитывается 77 тыс. жителей. Широтной автомобильной трассой Онича связана со многими крупными городами Западной и Восточной областей. Для дальнейшего роста города большое значение будет иметь предполагаемое строительство моста между Асабой и Оничей. Пока же между ними осуществляется паромная связь.

До прихода англичан Онича была столицей одноименного государства и крупным торговым центром на нижнем Нигере. Оценив выгодное географическое положение Оничи, до которой в любое время года могут подниматься суда, английские купцы "Торговой компании Нигера" в 1863 г. открыли здесь свою факторию.

И сейчас торговля - основная функция города. Центр деловой жизни города находится на огромной базарной площади. В специальных помещениях здесь торгуют мясом, рыбой, тропическими фруктами, ямсом, маниоком.

Товары в Оничу поступают из разных уголков страны главным образом по Нигеру и Бенуэ. Если спуститься по ступенькам лестницы, ведущей от рынка к Нигеру, можно увидеть огромное количество каноэ, баркасов, лодок, приспособленных для жилья, ежедневно бросающих якорь у Оничи.

Девушки народности фульбе

Мы подъезжаем к Порт-Харкорту, расположенному у побережья океана. Для строительства города и железнодорожной станции здесь был использован небольшой участок, слегка возвышающийся среди болотистой местности. С проведением железной дороги от Энугу, а затем окончанием строительства Восточной магистрали значение Порт-Харкорта возросло.

Порт-Харкорт (72 тыс. жителей) - второй по значению порт страны и один из главных торговых и промышленных центров Восточной Нигерии. Из промышленных предприятий в городе работают табачная фабрика, цементный завод, завод алюминиевых изделий. В окрестностях города расположены маслобойни. Имеются нефтехранилища и хранилища пальмового масла.

Окрестности Порт-Харкорта очень своеобразны. Город расположен у восточной окраины дельты Нигера, на границе мангровой зоны. Вокруг него царство зелени и воды. На десятки километров протянулись извилистые полноводные протоки и рукава Нигера, питающиеся обильными тропическими дождями. Племена, населяющие район дельты, всю жизнь проводят на воде. Пешком они почти не ходят и, как правило, передвигаются на лодках или каноэ, проплывая иногда многие километры в узких лабиринтах среди темно-зеленых зарослей.

Сбылась вековая мечта нигерийцев - их родина стала суверенным государством. Нигерия делает первые шаги на пути самостоятельного развития в условиях, когда в Африке бушует пламя национально-освободительной борьбы, когда народы Африки полны решимости покончить с колониализмом.

Перед молодым государством встают большие трудности: ему предстоит преодолеть экономическую, культурную и социальную отсталость, укрепить национальное единство страны. Для этого Нигерия имеет все возможности. Недаром нигерийцы говорят: "Земля и природа нашей страны могут дать человеку все, чтобы он жил счастливо, не зная ни голода, ни других лишений". Придет время, когда страна будет иметь достаточное количество собственных заводов и фабрик, школ и больниц.

Нигерия вошла в семью независимых и равноправных стран африканского континента. "Советские люди, - говорится в послании Н. С. Хрущева на имя главы правительства Нигерии, - искренне рады, что самая большая по населению африканская страна - Федерация Нигерии стала независимым государством, и от всего сердца желают нигерийскому народу больших успехов на пути самостоятельного развития"¹.

¹ ("Правда" от 1 октября 1960 г.)