Внутренние различия и города

Различные районы такой огромной страны, как Индонезия, обладают своими специфическими природными, этнокультурными и хозяйственными особенностями. Это позволяет выделить в ней следующие крупные районы: Яву, Суматру, Калимантан, Сулавеси, Малые Зондские острова, Молуккские острова и Ириан-Джая.

Остров Ява

Остров Ява - основной хозяйственный, исторический и культурный район страны, наиболее освоенная и заселенная часть Индонезии. Площадь Явы вместе с прилегающей к ней Мадурой занимает немногим более 7% индонезийской территории, но здесь проживает около ²/₃ населения страны.

Ява. Сельские хижины

В целом Ява - гористый остров. Неширокая полоса низменности на побережье Яванского моря к югу переходит сначала в холмистые возвышенности, а затем - в плоскогорья с высокими вершинами. Плоскогорья изрезаны неширокими речными долинами. Леса как в низменной прибрежной, так и в основной гористой части острова давно вырублены, расчищены, превращены в поля и плантации. Незначительные островки леса сохранились лишь кое-где на высокогорных склонах южной, юго-восточной и юго-западной Явы. Они занимают ничтожно малую часть острова.

Истребление лесов, перенаселенность острова лишает животных тех естественных условий существования, к которым они приспособлены, и ведут к оскудению животного мира. Почти исчезли здесь такие крупные животные, как тигр, леопард, крокодил. Еще сравнительно недавно в Бантене (район Западной Явы) можно было встретить немало носорогов. Несколько лет тому назад индонезийские газеты с тревогой писали, что теперь этих животных насчитывается лишь несколько голов и, если не будут приняты действенные меры по их охране, они исчезнут совсем. Такая же участь ожидает и дикого быка-бантенга, который пока еще изредка встречается в горах Восточной Явы.

На современной Яве преобладают культурные ландшафты. Вся равнинная часть - это сплошное возделанное поле. Сельский пейзаж чрезвычайно красочен: одни поля, залитые водой, сверкают под солнцем, как ослепительные зеркала, другие сочно зеленеют побегами молодого риса, третьи окрашены в ярко-желтые тона - здесь рис созрел, а далее, там, где урожай собран, виды почвы густо-красного или бурого цвета. Повсюду колышутся кроны стройных кокосовых пальм, ветер треплет широкие, как паруса, листья бананов. А на горизонте - величественные конусы вулканов с дымком, поднимающимся над некоторыми из них. Пологие склоны гор также заняты плантациями, террасами рисовых полей, которые уступами поднимаются одна над другой.

Ява, как и все другие географические районы страны, не отличается этническим единством. По сравнению с большинством других народов Индонезии основные этносы, населяющие Яву (яванцы, сунды и мадурцы), стоят на более высокой ступени социально-экономического и этнокультурного развития. Еще задолго до появления первых государственных образований здесь сложился передовой для своего времени тип хозяйства - поливное террасное земледелие (преимущественно рисосеяние) с применением тягловой силы и коллективного труда общины. Поливное земледелие сочеталось с высоко - развитыми ремеслами и рыболовством в прибрежных районах. Этот же район, по мере освоения Индонезии колонизаторами, оказался втянутым в капиталистические отношения, процесс разложения общины зашел здесь дальше, чем в других районах страны. Однако основной тип хозяйства до сих пор сохраняет многие древние черты, мало подвергаясь какой-либо модернизации.

На Яве сосредоточено более половины всех обрабатываемых земель страны. Кроме риса здесь выращивают кукурузу, маниоку, сою, различные фрукты и овощи. На острове также находится около ¹/₃ всех площадей, занятых под плантационными культурами. Однако здесь нет таких крупных плантационных хозяйств, как на Суматре.

Сельские жительницы спешат на базар

Основная часть плантаций Явы сосредоточена на западе. Здесь более 200 плантаций гевеи, много чайных плантаций, занимающих преимущественно горные склоны, а также несколько хозяйств, выращивающих кофейные деревья, масличные и кокосовые пальмы. Второе место по развитию плантационного хозяйства занимает Восточная Ява, где довольно много каучуковых и кофейных плантаций. Ява - единственный район Индонезии, где на плантациях растет хинное дерево, кора которого находит спрос в фармацевтической промышленности, в частности как средство борьбы с малярией. Среди экспортных культур Явы большую роль играет также сахарный тростник, выращиваемый и в мелких крестьянских хозяйствах, и на крупных плантациях.

В настоящее время на Яве обрабатывается около 80% площади острова. Относительно высокий процент от всей площади приходится здесь также на населенные пункты, коммуникации, водохранилища. Лесные пространства и пустоши занимают ничтожно малую часть острова.

Средняя плотность населения Явы стремительно растет год от года, составляя в настоящее время свыше 600 человек на 1 кв. км, а в районе Джокьякарты на Центральной Яве - 2500 человек на 1 кв. км. Здесь заселены подножие и даже склоны вулкана Мерапи, несмотря на постоянную угрозу извержения.

Ява - один из самых населенных районов земного шара. Такое впечатление оставляют не только яванские города, но и сельские местности, где деревни, вытянувшиеся вдоль шоссейной дороги, сливаясь воедино, образуют одну улицу многокилометровой протяженности. Улица эта прерывается лишь на высокогорных перевалах. Убогие хижины из бамбука и тростника жмутся друг к другу, иногда так тесно, словно это и не деревня, а бесконечное продолжение трущобного района большого города. Приусадебные участки, если они есть, так малы, что уместиться на них могут лишь две-три кокосовые пальмы да несколько фруктовых деревьев. Позади хижин также тесно жмутся друг к другу полоски рисовых полей.

В яванских деревнях сравнительно мало крупного рогатого скота, лошадей и даже овец и коз, хотя статистика и указывает, что на Яву и Мадуру приходится до 70% поголовья скота всей Индонезии. Многие крестьянские хозяйства лишены возможности держать скот из-за отсутствия кормов и пастбищ. Некоторое исключение составляет Мадура, где разводят крупный рогатый скот на продажу. Обычно же яванский крестьянин имеет лишь кур, водоплавающую птицу и кроликов. Важное место в хозяйстве жителей Явы занимает морское и речное рыболовство. В районах морского побережья это основной источник существования жителей. На Яве широко распространено искусственное разведение рыбы, в том числе и на заливных рисовых полях.

Добыча полезных ископаемых занимает в хозяйстве Явы значительно меньшее место, чем в хозяйстве соседней Суматры и некоторых других островов. У северного побережья Восточной Явы (около Чепу и Сурабаи) добывается нефть, вблизи Джокьякарты - марганцевая руда. Кроме того, на острове добывают фосфориты, серу, золото и некоторые другие виды полезных ископаемых.

На Яву приходится более ³/₄ всего промышленного потенциала Индонезии и общей численности промышленных рабочих. Небольшие предприятия по переработке сельскохозяйственного сырья, а также мелкие мастерские кустарно-ремесленного типа рассеяны по всему острову. Более значительные промышленные предприятия сосредоточены в крупных городах.

На Яве находится столица индонезийского государства Джакарта и другие важнейшие культурные центры страны. Здесь сосредоточены основные высшие учебные заведения, научные и культурные учреждения. На яванские порты падает большая часть грузооборота морского транспорта Индонезии.

Центр Джакарты застраивается современными зданиями

Население яванских городов быстро растет. В 19 наиболее крупных городах Явы живет более ¹/₇ всего населения острова. Джакарта - самый большой город страны и один из крупнейших городов Юго-Восточной Азии. Число жителей столицы уже насчитывает более 5 млн. На Яве есть еще два города с населением, превышающим 1 млн. человек, - это Сурабая и Бандунг. Население Семаранга достигло 650 тыс. человек.

На улице Джакарты

Рост городского населения вызван не индустриальным развитием страны, а непрерывным притоком в города разоряющегося крестьянства. Наряду с этим в больших городах велик и естественный прирост населения. За счет увеличивающегося населения, не находящего применения своим силам в промышленном производстве, растут ряды городского люмпен-пролетариата, чернорабочих, поденщиков, мелких уличных торговцев и т. п. Подобное изменение социального состава населения влияет на внешний облик больших городов, где растут трущобные районы.

Яванские города более отчетливо сохраняют традиционный колорит, тогда как на других островах (за исключением Бали) он в значительной степени размыт внешними влияниями. Центром города обычно служит огромная площадь "алун-алун". Индонезийское слово "алун-алун" означает не всякую площадь, а непременно площадь перед дворцом губернатора или другого представителя власти. Так, в Джакарте ее роль играет Медан Мердека (площадь Независимости), к которой обращены фасадами президентский дворец и различные правительственные учреждения. В Джокьякарте и Соло, бывших центрах феодальных княжеств, площади алун-алун находятся перед кратонами прежних правителей. Кратоном называли дворец-крепость, обнесенную высокой глухой стеной. В прежние времена существовала традиция украшать центр площади могучими развесистыми деревьями - варингинами. Кроны деревьев искусно подстригали, придавая им кубическую форму.

В районе центральной площади возводились административные учреждения, отели, воинские казармы. От официального центра во все стороны расползался многоликий, многослойный, пестрый город. В каждом большом городе можно выделить китайский торговый район со своим характерным обликом, напоминающим облик городов Южного Китая, кварталы с особняками богачей и так называемые кампунги - трущобные районы бедняков.

Яванские города по сравнению с городами других индонезийских островов отличаются большими социальными контрастами. Здесь стихийно растут кампунги, заполняя загородные пустыри, незастроенные пространства в центре города, берега рек и каналов. В беспорядке жмутся друг к другу хижины с земляными полами, крытые черепицей, а чаще камышом. Улицы в кампунгах настолько узки, что на них трудно разъехаться двум велосипедистам, не говоря уже о велорикшах. Здесь нет электричества, водопровода, канализации. В больших яванских городах тысячи бродяг, не имеющих и жалкой лачуги, ночуют под открытым небом, под мостами и навесами.

Джакарта находится на Западной Яве у побережья Яванского моря в устье р. Чи- ливунг. Название города происходит от крепости Джайякерта (т. е. "Победоносная крепость"), которая принадлежала государству Сунда и была захвачена в 1619 г. голландцами, переименовавшими ее в Батавию. Это название существовало до 1945 г.

Район Джакарты стал для голландцев одним из первых плацдармов колониальной экспансии в Индонезии. Вокруг крепости с военным гарнизоном стал расти город, населенный колониальными чиновниками, торговцами, моряками.

Старую часть Джакарты, застроенную голландцами еще в начальный период колониального господства, называют иногда нижним городом в отличие от верхнего города, построенного в более позднее время. В нижнем городе голландские колонизаторы возводили здания казарм, церквей, административных учреждений, торговых контор и складов, копируя черты старой архитектуры Голландии. Некоторые из этих зданий сохранились до нашего времени.

Сейчас исторический центр Джакарты составляет часть так называемого района Кота, примыкающего непосредственно к Джакартскому заливу. Это торговый и финансовый центр столицы. Здесь сосредоточены крупнейшие банки, коммерческие фирмы, торговые ряды, перестроенный недавно базар "Глодок".

Современный правительственный район Джакарты находится значительно южнее. Его кварталы окружают главную площадь Мердека. В центре этой огромной площади установлен монумент Независимости - гигантская белая колонна, суживающаяся в верхней части и увенчанная позолоченным острием в виде пламени. Подсвеченный в вечернее время мощными прожекторами, монумент создает иллюзию горящего факела. Перед монументом воздвигнута конная статуя национального героя Дипонегоро, руководившего восстанием яванского народа против колонизаторов в первой половине XIX в. Статуя обращена к президентскому дворцу, перед которым на флагштоке развевается красно-белый флаг Индонезии.

На площади Мердека и прилегающих к ней улицах расположены основные правительственные ведомства, иностранные посольства, отели. В последние годы на центральной магистрали Джакарты все чаще встречаются вывески иностранных банков и компаний: американских, японских, западноевропейских.

Еще на рубеже 50 - 60 годов в центре Джакарты началось строительство высотных зданий: появились отель "Индонезия", универсальный магазин "Сари- на", здание Центрального банка Индонезии, несколько посольских зданий. Тем не менее эти современные сооружения выглядят отдельными островками на общем фоне города, застроенного домами в один - два этажа.

В Джакарте много монументов, возведенных в честь национальных героев или памятных исторических событий. Автор одного из них - памятника воину-партизану - известный советский скульптор Манизер. В одном из районов Джакарты построен большой комплекс спортивных сооружений "Сенаян", своего рода джакартские "Лужники". Он включает первоклассный стадион, дворец спорта, плавательный бассейн, учебные помещения спортивной школы. Весь комплекс построен с советской помощью. Невдалеке от "Сенаяна" находятся телевизионная студия и здание парламента, последнее имеет оригинальную конструкцию со сложным сферическим перекрытием зала заседаний.

Центр столицы и аристократический район Кебайоран плотным кольцом окружены кампунгами. Вклиниваясь в центральные районы, они занимают значительную часть городской территории. Здесь, в кампунгах, в стороне от автомагистралей, начинается лабиринт узких переулков, доступных лишь для велорикшбечаков. На начальном этапе колонизации голландцы, стремясь придать Джакарте облик Амстердама, проложили по городу сеть каналов. Сейчас они запущены и используются для стока нечистот.

Мечеть в аристакратическом районе столицы Кебайоране

Джакарта - важный транспортный узел Явы. Отсюда в разных направлениях расходятся шоссейные и железные дороги. Здесь находится крупнейший аэропорт страны, связанный авиалиниями со многими городами Индонезии и столицами разных стран. С Джакартой слился Танджунгприок - важнейший порт страны, через который осуществляется значительная часть внешней торговли Индонезии.

Джакарта крупный, по индонезийским масштабам, центр промышленности. Здесь расположены судоремонтные верфи, автосборочные заводы, предприятия по переработке сельскохозяйственного сырья, металлообработке, производству обуви и т. п.

В столице находятся государственный университет, ряд государственных специализированных институтов и академий, а также несколько частных университетов. Студенчество Джакарты насчитывает десятки тысяч человек. Здесь же сосредоточены многие научные учреждения и общества. Национальный музей располагает богатейшими археологической, этнографической и художественной коллекциями.

Сурабая - второй по величине и значению город Индонезии с населением свыше 1,5 млн. человек. Город расположен на берегу пролива, отделяющего Яву от Мадуры, в устье р. Кали-Мас. Возник он как порт и торговый центр еще до прихода колонизаторов. Овладев Сурабаей, голландцы использовали этот стратегически важный пункт как главный форпост на Восточной Яве. По мере своего роста Сурабая вытягивалась вдоль реки с севера на юг. В центре города - неизменная площадь с монументом Независимости, окруженная административными зданиями. Торговые и административные кварталы обросли кампунгами.

Сурабая - крупный торговый порт и главная военно-морская база Индонезии. Это и важный промышленный центр. Промышленность представлена судоверфями, нефтеперерабатывающими заводами, ремонтно - механическими, стекольными, текстильными предприятиями, электроламповым заводом и т. п. Во времена голландского колониального господства Сурабая была важнейшим центром рабочего и национально-освободительного движения Индонезии. В Сурабае находятся государственный университет и технологический институт. Сурабайский зоологический парк считается одним из лучших в стране.

Бандунг - третий по величине город Индонезии с населением свыше 1,2 млн. человек - расположен к юго-востоку от Джакарты на Приангерском нагорье на высоте 600 м над ур. океана. Здесь нет такой удушливой жары и постоянной влажности, как в Джакарте или Сурабае. Сравнительно благоприятные климатические условия, а также живописные горные ландшафты привлекают сюда туристов. Одна из достопримечательностей Бандунга - вулкан Тангкубан-Праху, расположенный вблизи города. По извилистой шоссейной дороге можно подняться до самой вершины вулкана и увидеть гигантский провал кратера.

В Бандунге сосредоточены некоторые промышленные объекты: железнодорожные мастерские, предприятия по переработке каучука, производству хинина, консервов, электрооборудования и др. Это также один из важных культурных центров страны. Здесь находятся государственный университет, технологический и педагогический институты, Пастеровский научно-исследовательский институт, занимающийся производством сывороток и вакцин. В окрестностях города расположена Лембангская обсерватория. На одной из центральных улиц Бандунга стоит "Гедонг Мердека" (Дом Независимости), ставший историческим памятником. В нем в 1955 г. проходила конференция стран Азии и Африки, отстаивавшая принципы независимости, братского сотрудничества и невмешательства в дела суверенных государств. Конференция вошла в историю под названием Бандунгской.

Джокьякарта и Суракарта (или Соло) - старые исторические и культурные центры на Яве, в прошлом столицы феодальных княжеств, номинально сохранившихся вплоть до конца голландского колониального господства. Сейчас крепости - кратоны бывших князей превращены в музеи. В Джокьякарте и Суракарте находятся табачные фабрики, сахарные заводы и другие предприятия по переработке сельскохозяйственного сырья, а также десятки мелких ремесленных мастерских. Здесь много кустарей- ремесленников, занятых традиционными производствами: выделкой батиков, резьбой по дереву, чеканкой по серебру, изготовлением костюмов и масок для актеров театрализованных представлений и т. п. В Джокьякарте находится крупнейший в стране государственный университет "Гаджа Мада" и Академия искусств, готовящая художников, скульпторов, декораторов, резчиков. В обоих городах есть частные высшие учебные заведения. Джокьякарта и Суракарта - центры старой театральной культуры. В этих городах работает много трупп яванской классической драмы. Часто можно встретить и кукольников, демонстрирующих либо плоскостные тростевые куклы ваянг-кулит, либо объемные куклы ваянг-голек. В Джокьякарте распространена и более современная по форме, хотя и предпочитающая старинные сюжеты, музыкальная драма кетопрак. В окрестностях Джокьякарты и Суракарты находятся многие знаменитые памятники средневековой яванской архитектуры, привлекающие сюда туристов. Самые выдающиеся из них - Боробудур и Прамбанан, или Лара Джонггранг.

Семаранг - крупный административный и культурный центр, важный порт на Яванском море, узел железных и шоссейных дорог. Город имеет ряд предприятий по судоремонту, переработке сельскохозяйственного сырья и т. п. Семаранг сыграл заметную роль в развитии рабочего движения страны. В нем в 1920 г. была основана Коммунистическая партия Индонезии.

Богор - живописный город, расположенный в холмистой местности к югу от Джакарты. Здесь находится всемирно известный ботанический сад, один из лучших и крупнейших в мире. Сад занимает площадь 110 га. В нем собраны богатейшие коллекции тропической флоры, произрастающей в естественных условиях. В Богорском ботаническом саду бывали и работали многие выдающиеся русские ученые, в том числе Н. Н. Миклухо-Маклай, А. Н. Краснов, К. Н. Давыдов. При ботаническом саде созданы различные научно-исследовательские учреждения, лаборатории, музей. В частности, здесь ведется изучение проблем культивации каучуконосов. В Богоре разместился сельскохозяйственный факультет столичного университета. Постепенно этот город приобретает значение и как промышленный центр. В нем действуют крупный шинный завод американской компании "Гудьир", стекольный завод, предприятия пищевой и текстильной промышленности.

Суматра

Суматра - второй по величине остров Индонезии, рассеченный экватором на две почти равные части. По площади он в 3,5 раза превосходит Яву. Однако население его почти в 4 раза меньше населения Явы, а плотность населения в 12 раз ниже, чем на Яве (51 человек на 1 кв. км). Освоена Суматра крайне неравномерно. Сравнительно густонаселенные районы, напоминающие своими культурными ландшафтами Яву, чередуются с безлюдными пространствами тропических лесов и болот. Обрабатываемые площади занимают здесь лишь около 10% всей территории.

Восточная и северо-восточная части острова представляют собой обширную низменность, прорезанную многочисленными полноводными реками. Вдоль морского побережья эта низменность сильно заболочена и покрыта мангровыми зарослями. В некоторых районах ширина полосы болот превышает 100 км. К западу низменность постепенно переходит в невысокую холмистую возвышенность, а затем в горный хребет с действующими вулканами. Значительные пространства восточносуматранской низменности, как и горные склоны в западной части острова, покрыты густыми лесами.

Этническая карта Суматры отличается большей пестротой, чем карта соседней Явы. Различия в уровнях социально-экономического и этнокультурного развития отдельных народов Суматры очень велики. У таких крупных, живущих компактной массой этносов, как минангкабау, уже проявляются основные черты, свойственные нации. В то же время бродячие кубу находятся на весьма ранней стадии общественного развития. Вообще у коренного населения Суматры сохранились более сильные общинные и родо- племенные пережитки, нежели у жителей Явы. Выходцы с Явы составляют сейчас большую часть населения в районе плантационных хозяйств и нефтепромыслов на восточном побережье острова.

Главные отрасли суматранской экономики - плантационное хозяйство и добывающая промышленность. Значительная доля индонезийского экспорта, в частности вывоза продукции плантационного хозяйства, падает на Суматру.

На Суматре находятся наиболее крупные плантационные хозяйства страны. Их общая площадь в 2 раза превышает площадь плантаций на Яве. Около половины всех плантаций острова сосредоточено в северной его части, в районе Медана. Здесь в хозяйствах, принадлежащих иностранному и национальному капиталу, выращивают каучуконосы, чай, масличную пальму, шоколадное дерево, табак. Большие массивы плантаций гевеи принадлежат американской компании "Гудьир". Меньшие территории, занятые плантациями, находятся в Ачехе, в районе Риау (на побережье южной части Малаккского пролива) и на юге острова.

Основной тип хозяйства суматранских крестьян существенно отличается от яванского. На Суматре рисосеяние со сложной системой искусственного орошения менее распространено. Крестьяне выращивают здесь не только рис и другие зерновые, бобовые и овощи, но также экспортные культуры, в первую очередь каучуконосы, табак, перец. Многие мелкие крестьянские хозяйства на западе и юге острова специализируются на выращивании каучуконосов.

Суматра занимает исключительно важное место в добывающей промышленности Индонезии. Это богатейший нефтеносный район страны и всей Юго-Восточной Азии. Здесь добывается не менее 90% индонезийской нефти. Нефтеносными участками на Южной Суматре и восточном побережье центральной и северной частей этого острова, в Ачехе, а также на северо-западном побережье острова распоряжаются отчасти национальная компания "Пертамина", а преимущественно иностранные нефтяные компании, в первую очередь американская "Калтекс". В последние годы все они проявляют интерес к возможностям добычи нефти на морском шельфе, а также ведут интенсивные поиски новых месторождений на суше. Крупнейшие месторождения нефти находятся в районе Палембанга. Они связаны нефтепроводами с нефтеперерабатывающими заводами в окрестностях этого города. Богатый нефтеносный район центральной части Суматры эксплуатируется компанией "Калтекс", построившей еще в конце 50-х годов специальный морской порт Думай для вывозки нефти. Непосредственно с промыслами порт связан речными путями сообщения и нефтепроводами. Думай вошел в число 25 наиболее богатых нефтеносных районов мира.

Важную роль в экономике страны играют небольшие острова у восточных берегов Суматры. Здесь сосредоточена практически вся добыча индонезийской оловянной руды (на островах Банка, Белитунг и Синкеп) и бокситов (архипелаг Риау). На Суматре ведется также добыча каменного угля, золота и серебра.

Доля обрабатывающей промышленности в хозяйстве Суматры несоизмеримо меньше, чем на Яве. Фабрики и заводы сосредоточены преимущественно в нескольких крупных городах. Это нефтеперерабатывающие заводы и предприятия по переработке сельскохозяйственного сырья.

Развитие транспорта на Суматре подчинялось интересам плантационного хозяйства и добывающей промышленности в отдельных наиболее освоенных районах. Поэтому на острове нет сплошной сети шоссейных и железных дорог, как на Яве. Дороги соединяют основные портовые города с районами плантаций, лесозаготовок и нефтепромыслов. Южная оконечность Суматры связана паромной переправой с Западной Явой.

Медан - крупнейший город на острове, административный, экономический и культурный центр Северной Суматры. Его население превышает 600 тыс. человек. Находится Медан невдалеке от побережья Малаккского пролива при слиянии рек Бабур и Дели. Город развивался по мере освоения обширного района плантационного хозяйства. Медан стал узлом шоссейных и железных дорог. Здесь возник ряд предприятий по переработке сельскохозяйственной продукции, открылись отделения иностранных фирм. Медан связан железной дорогой и водным путем с портом Белаван-Дели, через который вывозится экспортируемое сырье. Район Медана ведет довольно оживленную торговлю непосредственно с Сингапуром и малайзийским портом Пинангом. Сингапур закупает на Северной Суматре овощи, фрукты, мясной скот, а также каучук и другие сырьевые продукты для дальнейшего реэкспорта. Меданские же торговцы покупают у своих партнеров различные товары широкого потребления.

На улицах Медана

Обилием зелени Медан выделяется даже среди индонезийских городов. Одна из достопримечательностей города - дворец бывшего делийского султана. В самом центре города находится огромный крытый рынок, один из крупнейших в Юго-Восточной Азии.

Одна из достопримечательностей города - дворец бывшего делийского султана

В Медане много культурных учреждений и учебных заведений, в частности государственный университет.

Город связан шоссейной дорогой с красивейшим высокогорным курортным районом на оз. Тоба. Озеро окружено горами, а в центре его расположен гористый остров Самосир. Берега этого озера - место воскресного отдыха состоятельных жителей Медана.

Палембанг - второй по величине и экономическому значению город Суматры, ненамного уступающий Медану по числу жителей- Он стоит на берегу широкой полноводной р. Муси в 80 км от ее устья. Во время приливов морские суда поднимаются к причалам Палембанга. Через Палембангский порт вывозятся нефть и нефтепродукты, каучук, копра и другое сырье.

Город расположен в болотистой местности с нездоровым климатом. Здесь часто бывают наводнения, поэтому многие дома построены на сваях. Для бедняков жилищем нередко служат лодки и баркасы.

Недалеко от Палембанга находился центр средневековой империи Шривиджайя.

Паданг - расположен на западном побережье Суматры. Это провинциальный административный центр. Портом Паданга служит Тулукбаджур, через который вывозят каучук, другие продукты плантационного хозяйства и уголь. Паданг связан железной дорогой с каменноугольным бассейном Умбилин и некоторыми плантационными районами, а также с городом Букиттинги ("высокий холм"), расположенным в живописной горной местности. Букиттинги важный культурный центр народа минангкабау. Здесь находится один из государственных университетов.

Калимантан

Калимантан - самый крупный остров из группы Больших Зондских островов и один из крупнейших островов мира.

Индонезийская часть Калимантана вместе с мелкими соседними островами занимает площадь более 500 тыс. кв. км, т. е. около ¹/₄ всей территории страны. Население этого района составляет только 4% всего населения Индонезии. Плотность населения на Калимантане - лишь 10 человек на 1 кв. км, т. е. она в 60 раз с лишним меньше, чем на Яве, и почти в 7 раз меньше, чем по Индонезии в целом.

Южную и западную части острова занимают обширные низменные районы. Они прорезаны многоводными реками и нередко заболочены. Центральная часть острова и районы, прилегающие к границе с Малайзией, гористы. Калимантан можно подразделить на два отчетливо выраженных этнокультурных района. Первый из них заселен прибрежными малайцами, банджарами, живущими на юге и юго-востоке острова, а также выходцами с Явы и Сулавеси. Второй охватывает внутренние территории острова, где обитают различные даякские народности и племена. Прибрежные жители отличаются более передовой системой хозяйства, связанной с рисосеянием и рыболовством. У даяков же сохраняется относительно примитивный жизненный уклад и многие родо-племенные пережитки.

В настоящее время обрабатывается около 2% всей площади острова. Основные возделанные земли находятся на западе, в районе города Понтианака и долины р. Капуас, а также на юго-востоке, в районе Банджармасина. Значительно меньшие площади освоены на восточном побережье в окрестностях городов Баликпапан и Самаринда. Во всех этих районах крестьяне выращивают рис, овощи и экспортные культуры: гевею, кокосовую пальму, перец и т. д. Своего риса населению острова не хватает, и поэтому он ввозится с других островов.

Месторождения полезных ископаемых Калимантана изучены и освоены очень слабо. Основные центры добывающей промышленности находятся на восточном побережье. Наибольшее значение имеет добыча нефти. Ее месторождения расположены вблизи Баликпапана, Самарин- ды, Танджунга и на острове Таракан. Первое из этих месторождений связано нефтепроводом с портовым городом Баликпапаном, где имеется нефтеперерабатывающий завод. На восточном и юго-восточном побережье, недалеко от Банджармасина, добывается уголь. Ведется также добыча серебра и драгоценных камней, в том числе алмазов. Один из алмазных приисков находится вблизи городка Мартапура в юго-восточной части острова. В Мартапуре имеется небольшая фабрика шлифовки драгоценных камней.

Обрабатывающая промышленность развита слабо. Более или менее значительные предприятия насчитываются единицами. Кроме нефтеперерабатывающего завода имеются лесопильные предприятия, в крупных городах есть небольшое число предприятий по переработке сельскохозяйственных продуктов.

Основные внешние связи осуществляются через морские порты. Внутри острова главными путями сообщения служат реки. Железных дорог на Калимантане нет совсем. Нет и сплошной сети шоссейных дорог. Отдельные дороги, преимущественно без твердого покрытия, имеются на западе и юго-востоке острова. В период дождей они, как правило, не пригодны для автомобильного транспорта.

Наиболее значительные города Калимантана находятся на морском побережье, обычно в устьях больших рек. Они служат портами по вывозке нефти и нефтепродуктов, древесины, плантационных культур. Здесь же находятся аэропорты. Таковы Понтианак на западе, на одном из рукавов р. Капуас; Банджармасин в устье р. Барито, невдалеке от побережья Яванского моря; Баликпапан в одноименном заливе на восточном побережье острова и Самаринда, расположенная несколько севернее последнего, в дельте р. Махакам. В первом из них живет 700 тыс. человек, во втором - около 300 тыс., а в каждом из двух последних - свыше 100 тыс. Все эти города находятся в болотистых низинах и часто страдают от наводнений. Поэтому и здесь многие дома строятся на сваях. Встречаются свайные постройки и на речном мелководье. Из Банджармасина местные административные учреждения постепенно переводятся далеко за город, в более сухое место. В Понтианаке, Банджармасине и Баликпапане имеются провинциальные университеты.

Сулавеси

Сулавеси - один из четырех Больших Зондских островов, значительно превышающий по площади Яву. Причудливые очертания острова напоминают морского моллюска с извивающимися щупальцами. Сулавеси вместе с прилегающими к нему островами (Пеленг, Бутунг, Муна и др.) занимает площадь около 230 тыс. кв. км. По численности населения Сулавеси уступает не только Яве, но и Суматре, хотя и значительно превосходит Калимантан. На Сулавеси живет около 9 млн. жителей, а плотность населения достигает 37 человек на 1 кв. км, т. е. почти столько же, сколько на Суматре.

Остров изрезан горными хребтами и ущельями. Узкие долины, стиснутые с двух сторон горами или прижатые к морскому побережью, занимают незначительную часть поверхности острова. На Сулавеси проявляется активная вулканическая деятельность. На горных плато расположено немало глубоких чистых озер. Кое-где горные склоны круто обрываются у морских берегов. Реки имеют небольшую протяженность, порожисты и непригодны для судоходства. Значительная часть Сулавеси покрыта влажными тропическими лесами, напоминающими леса Калимантана и Суматры. В высокогорной части острова растут хвойные и широколиственные деревья. Встречаются и районы, напоминающие по своей растительности саванны с зарослями травы аланг-аланг.

Из многочисленных заселяющих остров народов к наиболее крупным можно отнести бугов и макасаров на юго-западе Сулавеси, а также минахасов на севере. Именно эти районы Сулавеси более освоены и заселены. Большинство крестьянских семей владеет мелкими и карликовыми участками земли размером не более 1 га. Крестьяне выращивают рис, кукурузу, кокосовые пальмы, реже кофейное дерево. Животноводство в этих районах, как и на Яве, развито сравнительно слабо из-за недостатка пастбищ. У других народов Сулавеси техника земледелия более отсталая. Практикуется под- сечно-огневое земледелие, суходольное рисосеяние.

Плантационное хозяйство занимает незначительное место в экономике Сулавеси. На всем острове насчитывается не более 90 относительно крупных плантаций. Почти все они специализируются на выращивании кокосовой пальмы и производстве копры.

В жизни прибрежных районов огромное значение имеет морской промысел - ловля рыбы, ракообразных, моллюсков. Рыболовством занимаются и крестьяне, и жители городских поселений.

Добывающая промышленность развита слабо. В районе Танджунг Пакар на юго-восточном Сулавеси ведется добыча никелевой руды. На острове Бутунг добывают асфальт, а в районе Кавах-Масем - серу. Все немногочисленные предприятия обрабатывающей промышленности сосредоточены в двух наиболее крупных городах острова - Уджунгпанданге (Ма- касаре) и Венанге (Манадо). Это предприятия по судоремонту и переработке сельскохозяйственного сырья.

На Сулавеси нет сплошной сети шоссейных и грунтовых дорог. Поэтому средствами наземного транспорта невозможно добраться, например, из района Уджунгпанданга на юго-западе до Венанга на крайнем северо-востоке острова. Наиболее развита дорожная сеть в юго-западной части Сулавеси. Важное значение имеет каботажное плавание.

Уджунгпанданг - самый значительный город на острове и крупнейший порт всей Восточной Индонезии, экономический и культурный центр области, населенной бугами и макасарами. Его население превышает 400 тыс. человек. Город расположен на берегу Макасарского пролива.

В прошлом Уджунгпанданг был столицей феодального султаната Гова и важным центром торговли пряностями. Султанат достиг значительного могущества в первой половине XVII в. Последний султан Говы - Хасануддин, имя которого теперь носит местный университет, упорно боролся против голландских колонизаторов. Только после длительных усилий голландцам удалось разгромить султанат и утвердиться в Уджунгпанданге.

В настоящее время через этот порт идет вывоз древесины, копры, пряностей, кофе. В городе развиты традиционные ремесла: плетение из ротанга, художественная обработка серебра.

Венанг - экономический и культурный центр сельскохозяйственного и лесопромышленного района, населенного минахасами. Через порт Венанг вывозятся древесина, копра, пряности, кофе.

Молуккские острова

Молуккские острова расположены в восточной части Индонезийского архипелага между Сулавеси и Ирианом. Их омывают моря Банда, Буру, Хальмахера, Молуккское и Тихий океан. Молукки подразделяются на несколько островных групп: Южно-Молуккские острова, Северо-Молуккские, или Хальмахера, и Сулу. К первой группе относятся сравнительно крупные острова Буру и Серам и расположенный между ними небольшой, но важный по своему экономическому и стратегическому значению остров Амбон. В северной группе Молуккских островов, отделенных от южной группы морем Серам, выделяется величиной остров Хальмахера. Он примечателен тем, что своими очертаниями несколько напоминает Сулавеси.

Общая площадь Молукк - около 84 тыс. кв. км, т. е. значительно меньше площади Явы. Население немногим превышает 1 млн. человек, что составляет менее 1% от общего числа жителей страны. Плотность населения - 13 человек на 1 кв. км. Таким образом, Молукки можно отнести к слабозаселенным частям Индонезии. Основная часть населения сосредоточена на Амбоне, на небольших островах Тернате и Тидоре у западных берегов Хальмахеры и в некоторых прибрежных районах других островов. Наиболее редко заселены внутренние горнолесистые территории крупных островов: Хальмахеры, Буру и Серама. Население Молукк состоит из многих небольших по численности этносов, стоящих в большинстве случаев (за исключением амбонцев) на весьма низкой ступени социального и культурного развития.

Молукки - гористые острова. Здесь есть и действующие вулканы. Склоны гор и равнины покрыты густыми тропическими лесами. Обрабатывается лишь незначительная часть общей площади. Пейзажи на Молуккских островах отличаются исключительной красотой. Спокойные мелководные проливы с коралловыми отмелями, живописные бухты, покрытые вечнозелеными лесами склоны гор.

Но не красоты пейзажей, а жажда наживы влекла сюда европейцев. Их привлекали пряности - гвоздичное дерево и мускатный орех, которые росли здесь в естественных условиях, в лесах. Первыми из европейцев проникли в район Молукк в начале XVI в. португальцы. Их опорным пунктом стала крепость Амбоина (Амбон). В начале XVII в. этим пунктом овладели голландцы, вытеснив отсюда португальцев. Голландские колонизаторы заставляли местных жителей выращивать гвоздику и мускатный орех и, скупая весь урожай, наживали затем на рынках Европы баснословные барыши. Если же цены на пряности на европейских рынках падали, колониальная администрация заставляла жителей уничтожать часть насаждений, чтобы поднять таким образом цены. За неповиновение грозила суровая кара. Население Молукк оказывало упорное сопротивление колонизаторам, на что голландцы отвечали жестокими репрессиями. Так, во время карательной экспедиции была истреблена значительная часть населения островов Банда. На опустошенных карательными отрядами островах колонизаторы стали создавать плантационные хозяйства, в которых широко применялся рабский труд. Таким образом, с Молукками была связана одна из самых мрачных страниц колониального господства в Индонезии.

И сейчас Молуккские острова имеют важное значение как мировой поставщик гвоздики, мускатного ореха, перца. Эти культуры выращивают и на плантациях и в крестьянских хозяйствах. Основным портом вывоза служит Амбон. Для личного потребления крестьяне выращивают рис, кукурузу, клубнеплоды, а также саговую пальму. В крестьянских хозяйствах разводят свиней и домашнюю птицу.

Жители Молуккских островов - искусные рыболовы. На крупную морскую рыбу они охотятся с помощью гарпуна с зазубренными наконечниками или лука со стрелами. В некоторых районах ведется добыча жемчуга, перламутровых раковин, водорослей, ловля морских черепах. На Молуккских островах развиты также различные ремесла: ткачество, гончарное ремесло, художественное плетение. Жители прибрежных районов - отличные судостроители. Они делают различные типы лодок и небольших кораблей, используемых для промыслов и каботажных перевозок.

На Молуккских островах обнаружены нефть, олово, уголь, золото. Однако развитой добывающей промышленности пока практически нет, как нет и сколько-нибудь значительной обрабатывающей промышленности. Мелкие предприятия ремесленного типа насчитываются единицами.

Административный, торговый и культурный центр Амбон, расположенный на одноименном острове и насчитывающий несколько менее 100 тыс. жителей, стоит на самом берегу глубоко врезавшейся в сушу бухты. Часть городских строений возведена на сваях. В начале 60-х годов в Амбоне с советской помощью был построен комплекс учебных и лабораторных зданий для океанографического института.

Малые Зондские острова

Малые Зондские острова, или по-индонезийски Нуса Тенггара, образуют цепь, растянувшуюся в широтном направлении от восточной оконечности Явы почти до юго-западных берегов Новой Гвинеи (Ириана). Эта часть Индонезийского архипелага включает такие сравнительно крупные острова, как Бали, Ломбок, Сумбава, Флорес, Сумба, Алор, Тимор и множество мелких островов. Общая площадь этого района - около 76 тыс. кв. км, т. е. несколько больше половины площади Явы. Численность населения Малых Зондских островов составляет 6,6 млн. человек, что примерно в 10 раз меньше численности населения Явы.

Район заселен крайне неравномерно. Степень заселения и освоенности резко меняется по направлению с запада на восток. Наиболее густонаселенным и возделанным является Бали, самый западный из группы Малых Зондских островов. Здесь плотность населения - около 400 человек на 1 кв. км.

Культурные ландшафты Бали напоминают ландшафты соседней Явы. Обычный балийский пейзаж- рисовые поля, опоясывающие террасами горные склоны и спускающиеся в долины, а также рощицы кокосовых пальм. Местные пейзажи отличаются от яванских лишь обилием культовых сооружений, связанных с местной религией. Два острова, расположенные восточнее Бали, - Ломбок и Сумбава имеют сравнительно высокую плотность населения (около 100 человек на 1 кв. км). Районы центрального Ломбока наряду с Бали относятся к числу наиболее освоенных, напоминающих сельскую Яву. Плотность населения всей остальной части Малых Зондских островов к востоку от Сумбавы снижается до 50 человек на 1 кв. км и даже менее. Здесь население размещено крайне неравномерно, сосредоточиваясь преимущественно в прибрежных долинах. Слабее всего заселены внутренние районы сравнительно крупных островов.

Чем дальше на восток, тем меньше осадков. На Сумбаве, Сумбе и Флоресе тропические леса еще соседствуют с саваннами. Но на Тиморе уже явно преобладают саванны с высокотравным покровом, акациями, эвкалиптами и пальмами. Леса встречаются лишь кое-где в долинах и на склонах гор. Реки в зоне саванн мелководны и в сухой период года обычно пересыхают.

Население Малых Зондских островов отличается этнической пестротой и неоднородным уровнем социально-экономического и культурного развития. Повсеместно сохранились пережитки общинно-родовой организации. Наиболее развиты в хозяйственном и культурном отношении Бали и Ломбок. У жителей других островов, особенно в крайней восточной части района, жизненный уклад и система хозяйства остаются довольно примитивными. Земледельческое хозяйство с продвижением к востоку становится более архаичным, исчезает сложная система орошения, какую еще можно встретить на Бали и Ломбоке. Зато возрастает значение скотоводства. На Сумбаве, Флоресе, Сумбе, Тиморе относительно велико поголовье крупного рогатого скота. Кроме того, здесь разводят местную породу небольших, но выносливых лошадей. Развитию скотоводства способствует обилие пастбищ.

Плантационное хозяйство на Малых Зондских островах развито слабо. Во всем районе насчитывается менее 20 относительно крупных плантаций. Некоторые экспортные культуры выращиваются и в крестьянских хозяйствах. Экспортируются кофе, копра, табак, хлопок, индиго.

Повсеместно в прибрежных районах жители занимаются ловлей рыбы, голотурий, ракообразных, морских черепах, добычей кораллов, жемчуга. Основной район добычи жемчуга - прибрежные отмели у островов Ару и Кай к югу от Ириан-Джая.

На Малых Зондских островах практически нет добывающей промышленности, хотя и обнаружен ряд ценных полезных ископаемых. Крайне слабо развита и обрабатывающая промышленность. Несколько десятков мелких кустарного типа предприятий, находящихся в городах, заняты переработкой сельскохозяйственных продуктов, табачного листа, производством тканей, обработкой древесины и т. п. У многих народов развиты ремесла, сохраняющие самобытные традиционные черты: плетение, ткачество, резьба по дереву, керамическое производство. Особенно славится своими художественными ремеслами остров Бали.

Наиболее густая сеть шоссейных и грунтовых дорог имеется на Бали и центральном Ломбоке. Большое значение для связи Малых Зондских островов с Явой и другими районами страны имеет воздушный и морской транспорт.

На Малых Зондских островах нет значительных городов. На крупных островах размещены административные центры, где сосредоточены различные учреждения, магазины, школы, немногочисленные предприятия. Рядом с подобным центром обычно находится аэропорт и морской причал, если это прибрежный город. Среди таких городов выделяется Денпасар на Бали, центр яркой и самобытной балийской культуры. Его аэропорт, широко используемый для обслуживания туристов, превращен недавно в международный. В городе находится интереснейший музей местного искусства. Музеи напоминают даже лавки, где можно купить изделия народных умельцев: изящные статуэтки, серебряные безделушки, ткани, украшенные национальным орнаментом, деревянные маски героев театрализованных представлений. В Денпасаре находится балийский университет. В окрестностях города много ритуальных памятников, богато украшенных скульптурами.

Базар в Денпасаре на Бали

Ириан-Джая

Ириан-Джая занимает западную половину острова Новая Гвинея - второго по величине острова в мире после Гренландии. Площадь Ириан-Джая вместе с прилегающими островами составляет 412 тыс. кв. км. Живет на этой обширной территории лишь около 1 млн. человек. Ириан-Джая имеет самую низкую в Индонезии плотность населения - 2 человека на 1 кв. км. Обширные горные, лесные и болотистые массивы почти безлюдны. Наиболее заселены прибрежные районы, речные долины и район Центральных (Снежных) гор.

Долгие годы колонизаторы препятствовали воссоединению этой территории с Республикой Индонезия. Поддержка со стороны международных прогрессивных сил, в первую очередь Советского Союза, помогла Индонезии одержать победу. В 1962 г. Нидерланды были вынуждены подписать соглашение, по которому западная часть Новой Гвинеи переходила под управление Республики Индонезии. Окончательно судьбу этой территории решил проведенный летом 1969 г. опрос представителей ее населения, высказавшихся за территориальное единство с Индонезией.

Свыше 70% площади района покрывают девственные тропические леса. Большие территории занимают болота.

По уровню социально-экономического и культурного развития Ириан-Джая пока еще находится далеко позади других районов Индонезии. Основное занятие коренных жителей этого района - подсечное земледелие, охота, рыболовство. Из сельскохозяйственных культур выращиваются ямс, таро, батат. Большую роль в хозяйстве играет саговая пальма. Скотоводство развито сравнительно слабо. Разводят преимущественно свиней и домашнюю птицу.

В прибрежных районах постепенно увеличивается прослойка переселенцев с Явы. У них коренные ирианцы заимствуют более совершенные методы земледелия, жизненный уклад, типы жилищ. Здесь увеличиваются площади посадок под рисом, кукурузой, овощами. По мере удаления от побережья в глубь острова это влияние становится слабее. Развитие плантационного хозяйства в Ириан-Джая находится в зачаточной стадии. Пока предпринимались лишь отдельные попытки создавать плантации кокосовых пальм.

Одно из важных богатств Ириан-Джая - ценные породы древесины. До недавнего времени промышленные лесозаготовки почти не велись. В настоящее время здесь развернули деятельность многие иностранные лесозаготовительные фирмы, получившие в концессию обширные лесные участки.

Ириан-Джая богат нефтью, каменным углем, цветными и драгоценными металлами, мрамором, известняком. Имеются данные и о наличии урана. Но разведаны эти богатства пока еще крайне слабо. С начала 30-х годов ведется добыча нефти на полуострове Кепала-Бурунг, западной оконечности Ириана. В последние годы в Ириан-Джая начинает развиваться добывающая промышленность. Ряд американских, японских, австралийских и западноевропейских компаний получил право на разведку и добычу различных полезных ископаемых. Так, международная корпорация "Пасифик никель Индонесиа" со смешанным, американо-голландско-канадским капиталом подписала с индонезийским правительством соглашение о добыче никелевой и кобальтовой руд в Ириан-Джая. Другая международная компания - "Фрипорт", основная часть акций которой принадлежит американцам, получила право на разработку в этом районе богатейших меднорудных месторождений.

Интенсивное проникновение в Ириан- Джая иностранного монополистического капитала ведет к усилению здесь позиций неоколонизаторов. Монополисты прибирают к рукам богатства края, не заботясь о его социально-экономическом развитии и судьбе местного населения. Но нельзя не видеть и другой стороны. Развитие добывающей промышленности, лесоразработок, дорожного строительства одновременно содействует формированию ирианского промышленного пролетариата, расширяет сферу применения наемного труда и товарно-денежных отношений. Ириан-Джая вовлекается в новые социально-экономические процессы.

Индонезийское правительство рассматривает Ириан-Джая как важнейший объект трансмиграции в целях решения проблемы перенаселенности и аграрного голода на Яве. Однако удаленность Ириан-Джая от Явы, сырой нездоровый климат его прибрежных районов, непроходимые лесные заросли серьезно затрудняют осуществление широких трансмиграционных планов.

В районе нет шоссейных дорог, если не считать отдельных коротких участков, связывающих прибрежные города с близлежащими населенными пунктами. В непроходимых джунглях сообщение возможно только по рекам. Важное значение имеет и каботажное плавание, а также воздушный транспорт. Самый крупный из аэропортов Ириан-Джая находится на острове Биак у северного побережья. От Биака расходятся к различным пунктам Ириан-Джая местные авиалинии. Некоторые рейсы обслуживают самолеты, принадлежащие христианским церковным миссиям, не только ведущим проповедническую деятельность, но и осуществляющим коммерческие операции. Через морские порты Ириан-Джая вывозят нефть, древесину, древесную смолу, ротанг, копру, мускатный орех (из района Мерауке), сахарный тростник и некоторые продукты морского промысла. Поскольку в этом районе нет своей обрабатывающей промышленности, сюда ввозятся все предметы широкого потребления, а также строительные материалы и некоторые продукты питания.

За годы индонезийского правления наблюдается заметный рост населения в Джаяпуре, административном центре Ириан-Джая, а также в других городах: Биаке, Соронге, Маноквари, Мерауке, Факфаке. Этот рост происходит в основном из-за приезда индонезийских чиновников, военнослужащих, торговцев. Оживляются порты, растет число лавок, мастерских, предприятий бытового обслуживания. Постепенно увеличивается сеть общеобразовательных школ. В Джаяпуре открыт университет.