03.09.2013

Еще не все открыты острова

Сегодня ровно 100 лет с того дня, как русские моряки совершили величайшее географическое открытие минувшего века. 21 августа (3 сентября по новому стилю) 1913 года Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана, которой руководил Борис Вилькицкий, обнаружила неизвестную дотоле землю. На следующий день моряки высадились на сушу и установили на ней флаг России. Так был открыт архипелаг Земля Николая II - ныне Северная Земля.

И сегодня же из Мурманска отправляется гидрографическое судно Северного флота «Горизонт». Правда, путь его лежит поближе - к архипелагу Земля Франца-Иосифа. В течение трех недель экспедиции под руководством начальника гидрографической службы СФ капитана 1-го ранга Игоря Наумова предстоит провести большой объем различных мероприятий.

Колумбу было проще

«Датская» часть похода объясняется тем, что уж больно много вокруг ЗФИ скопилось круглых дат. 140 лет назад - 30 августа 1873 года - архипелаг открыли австрийцы. В следующем году предстоит отмечать 100-летие провозглашения российского суверенитета над ним. А самое главное - в 1912 году началась экспедиция к Северному полюсу выдающегося гидрографа, старшего лейтенанта российского флота Георгия Седова, который двумя годами позже скончался на острове Рудольфа, самом северном из входящих в ЗФИ островов.

Но понятно, что как бы ни было велико наше уважение к свершениям первых исследователей Арктики, ради одних только памятных торжеств никто не пошлет судно за многие сотни миль. О прикладных целях и задачах экспедиции рассказывает отвечающий за ее подготовку начальник отделения ГС СФ капитан 1-го ранга Алексей Корнис:

- Архипелаг имеет очень много белых пятен. Например, на северо-востоке и северо-западе прилегающих к островам вод рельеф дна на картах не показан, а береговая линия многих из них прорисована только пунктиром - это из-за покрывающих их ледников. Но в этом году ледовая обстановка там очень благоприятная. Мы рассчитываем, что это позволит нам закрыть некоторые белые пятна: таяние ледников обнажает мысы и заливы, вырисовывается полная конфигурация островов, меняется береговая линия. Да и судно пройдет там, где раньше не был никто. Своевременно отследить изменения в навигационно-гидрографической обстановке и довести их до мореплавателей - наша задача.

- Несколько лет назад на Земле Франца-Иосифа было сделано открытие: оказалось, что вроде бы вдоль и поперек исследованный остров Нортбрук на самом деле состоит из двух. Вот только неясно - за кем первенство открытия?

- Приоритет наш - за экспедицией на ледоколе «Ямал» 2006 года (хотя первые сведения об этом у наших полярных исследователей появились даже раньше, в 1985-м). А на следующий год пришла экспедиция норвежцев во главе с Борге Оусландом, которые впервые «озвучили» географическое открытие. Известный полярник Виктор Боярский пытался довести процесс установления новой конфигурации острова до конца, но он, к сожалению, не специалист в данной конкретной области. И одна из задач нашей экспедиции - тему с новым островом закрыть. А это можно сделать, только откартографировав береговую линию и выполнив промеры глубин пролива, отделяющего «новорожденный» остров от Нортбрука. И потом уже присваивать ему имя, а то за этим правом уже целая очередь выстроилась.

- В эпоху великих географических открытий с этим было как-то проще - высадился на берег, воткнул в песок крест: «Нарекаю тебя Землей Изабеллы Кастильской!» И всё. А при нынешней системе регистрации, боюсь, Колумб и Магеллан предпочли бы каботаж плаваниям к неизведанным землям...

- Что касается открытий в экономической зоне России, то процедура достаточно простая (хотя как посмотреть, может, кому-то покажется наоборот): конечное решение выносится постановлением правительства РФ. Понятно, что этому предшествуют многочисленные стадии проверок и согласований.

А если «находка» случилась в международных водах, цепочка согласований и инстанций куда длиннее, вплоть до ЮНЕСКО. Принцип присвоения имен географическим объектам основывается на следующих приоритетах: в память «о судах, научных учреждениях, участвовавших в открытии, или в память о выдающихся людях».

Тут надо сделать пояснение. В 1997 году гидрографы СФ в походе на подлодке «К-496» под командованием капитана 1-го ранга Андрея Воложинского при выполнении «попутных океанографических работ» открыли в Гренландском море две подводные возвышенности протяженностью 90 и 30 километров и высотой 1000 и 1700 метров. Руководителем океанографической группы на «К-496» был тогда старший лейтенант Корнис. И лишь недавно международные инстанции согласились присвоить «горушкам», как их величает Алексей Викторович, имена заслуженных исследователей Северного Ледовитого океана Константина Коротаева и Василия Данильчука.

- Получается, мнение «все давным-давно открыто» ошибочно?

- Абсолютно точно. Мировой океан мы знаем еще очень слабо. Понятно, что таких огромных открытий, как найденная Вилькицким Северная Земля, уже не будет. Но тают ледники - уточняется береговая линия. Происходит вулканическая деятельность - острова поднимаются или уходят под воду. А сколько недоисследованных подводных объектов... Открытия будут продолжаться долгие годы. На наш век, по крайней мере, хватит.

- Картография - ведь не единственное занятие вашей службы?

- Конечно. Всякая среда изменчива, и эти изменения надо отслеживать. Более того: новая техника предъявляет новые требования к знанию среды. И мы осуществляем соответствующий сбор исходных данных о глубинах, магнитном и гравиметрических полях, течениях, температуре, солености, плотности и прочем. Мы хотим глубже понять природу океана. На основе собранного нами массива информации проводятся фундаментальные исследования, а уж потом от них переходят к прикладным.

Война напоминает о себе...

28 августа 1943 года (еще один, можно сказать, юбилей) подводная лодка Северного флота «С-101» под командованием капитан-лейтенанта Е. Н. Трофимова обнаружила к северо-востоку от Новой Земли немецкую субмарину «U-639» в надводном положении. И потопила ее трехторпедным залпом. Североморцы получили заслуженные награды и... обеспечили работой потомков - гидрографов СФ. Дело в том, что «U-639» обер-лейтентанта Вальтера Вихмана возвращалась после успешно выполненного задания - постановки мин в Обской губе Карского моря. В две предыдущие навигации ГС СФ занималась навигационно-гидрографическим обеспечением противоминных действий в Обской губе.

- Алексей Викторович, 70 лет прошло. Почему раньше не протралили этот район? И почему в этом теперь возникла необходимость?

- Вихман поставил 24 мины. Так получилось, что теперь они создают препятствия для развития нашего нефтегазового сектора. В Обской губе с упором на освоение месторождений углеводородов строится порт Сабетта. Губа достаточно мелководная, надо провести дноуглубление, чтобы могли проходить крупнотоннажные суда. Выставленные «U-639» мины - не привычные по кино «рогатые», у них акустические и магнитные взрыватели. После 80 суток в боевом положении они отключились и непосредственно для судоходства угрозы не представляют. Но остаются взрывоопасными - при прямом с ними контакте, например, во время проведения дноуглубительных работ. Вероятность взрыва мала, но рисковать нельзя.

К сожалению, есть несколько особенностей, осложняющих противоминные действия. Во-первых, после войны командование СФ получило данные обо всех минных постановках немцев. Обо всех, кроме этой, поскольку «U-639» была потоплена. В результате в немецком штабе не оказалось кальки этого минного заграждения. А мины были выставлены - выполнив задание, Вихман доложил об этом условным радиосигналом.

Во-вторых, дело осложняют очень специфические физико-географические условия Обской губы - навигация в предполагаемом месте минной постановки крайне ограничена по срокам: август - начало октября. А так как акватория достаточно обширна, выполнить полный комплекс противоминных действий ни за одну навигацию, ни за две, ни за три физически невозможно, приходится концентрировать усилия только на подходных фарватерах.

Так вот, в Обской губе, кроме ледовых, очень тяжелые гидрологические условия: крайне низкая прозрачность воды, видимость порядка 10-15 сантиметров. И даже если ты на сто процентов уверен, что там «что-то есть», идентифицировать это «что-то» визуально - очень большая проблема.

- 21-22 июня ваши коллеги на входе в Кольский залив искали еще одну «немку» - потопленную 9 декабря 1944 года британским корветом «Бамборо Касл» субмарину «U-387». Зачем?

- Вы помните о трагедии «Курска»? Мы должны быть готовы к проведению поисковых операций. Тогда, в июне, под руководством заместителя главнокомандующего ВМФ мы участвовали в учениях по поиску «аварийной» подлодки. Место ее «покладки» на грунт было более-менее известно. А затем наше гидрографическое судно «ГС-278» произвело поиск в предполагаемом месте гибели «U-387». За наводку спасибо наиболее компетентным в этом вопросе историкам Милославу Морозову и Андрею Кузнецову, с которыми мы успешно взаимодействуем. И во втором случае ситуация была более приближена к реальной. Мы обнаружили затопленный объект длиной 65 метров, имеющий сходные с подлодкой очертания. Почему говорю «сходные»? Дую на воду: окончательная идентификация будет тогда, когда мы ее установим визуально, в июне же дообследовать находку не позволила погода. Кстати, не исключено, что это другая лодка, которую в 1945-м атаковал наш эсминец «Карл Либкнехт». Время покажет.

- И напоследок «детский» вопрос: у вас есть шанс когда-нибудь увидеть свое имя на карте?

- Думаю, такой шанс есть у каждого, кто работает в этом здании. (Гидрографы СФ «проживают» в Мурманске, на проспекте Героев-североморцев. - П. Б.) Ведь приоритет при наименовании - у первооткрывателей. На самом деле надеюсь, что во время похода на Землю Франца-Иосифа у моих коллег не раз и не два будет повод «прописаться» на картах.

Петр Болычев

Источники:

1. rus.ruvr.ru