Хозяйство

Экономическое развитие Бразилии происходит неравномерно. До середины 60-х годов экономика страны развивалась замедленными темпами. В последующие годы экономический рост ускорился в связи с реализацией так называемой бразильской модели развития, сущность которой заключалась в достижении экономического роста за счет резкого усиления эксплуатации трудящихся, снижения их жизненного уровня и широкого привлечения иностранного капитала. Однако в середине 70-х годов в условиях обострения экономического кризиса в капиталистическом мире темпы экономического развития Бразилии упали, социально-экономические противоречия обострились.

В экономике страны фактически господствуют международные корпорации. Из 300 самых крупных корпораций 147 находятся под контролем иностранного капитала. Засилье международных корпораций особенно велико в таких динамичных отраслях, как химическая промышленность, радиоэлектроника, тяжелое машиностроение, автомобилестроение, средства связи. В 1979 г. общий объем прямых иностранных капиталовложений оценивался в 14,5 млрд. долл. Только США, став крупнейшим инвестором бразильской экономики, повысили уровень своих капиталовложений в Бразилии до 3,5 млрд. долл. К концу 70-х годов японские инвестиции в экономику Бразилии превысили 1 млрд. долл. Концентрация национального капитала происходит в условиях его подчинения иностранному. Крупные монополистические группы Бразилии (Матараццо, Воторантин, Клабин и др.) носят, как правило, характер многоотраслевых семейных концернов, тесно связанных с иностранным капиталом. Государственный сектор сохраняет господствующие позиции в добыче и переработке нефти, нефтехимической, горнодобывающей промышленности, черной и цветной металлургии.

В послевоенные годы структура экономики Бразилии претерпела существенные изменения. Доля промышленности в валовом внутреннем продукте ныне более чем в 3 раза превышает долю сельского хозяйства, а 30^—40 лет назад это соотношение было обратным. Однако сельское хозяйство еще остается главным занятием большой части экономически активного населения страны.

Промышленность. В развитии бразильской промышленности можно выделить несколько этапов. До 1930 г. оно тормозилось конкуренцией иностранных товаров. Иностранные монополии вкладывали капиталы главным образом в горнодобывающую промышленность и энергетику. Мировой экономический кризис 1929-1933 гг. резко ослабил конкуренцию импортных товаров, сократил экспорт сельскохозяйственных товаров Бразилии, высвободил много сверхдешевых рабочих рук из сельского хозяйства. В этих условиях местный капитал начал создавать предприятия для использования части сырьевой продукции сельского хозяйства. Все это дало толчок развитию отраслей легкой и пищевой промышленности. Проводившаяся в период второй мировой войны и в первые послевоенные годы политика замены импорта товаров широкого потребления местным производством способствовала дальнейшему росту промышленности. В свою очередь иностранный капитал начал усиленно проникать в обрабатывающую промышленность для завоевания бразильского рынка изнутри. Это привело к ускорению процессов концентрации производства и росту промышленности. С середины 50-х годов в Бразилии возникает производство предметов длительного пользования: автомобилей, холодильников, теле- и радиоаппаратуры. В 60-х годах при участии иностранного капитала создаются станкостроение, энергетическое машиностроение, судостроение.

Уровень концентрации производства в промышленности Бразилии весьма высок. В 1970 г. из 39 тыс. промышленных предприятий с общим числом рабочих около 1 700 тыс. крупные предприятия (250 занятых и более), составляя лишь 4%, сосредоточивали 60% всей рабочей силы и давали 61% производства. Доля крупнейших предприятий (1000 и более занятых)— 0,6%, но на них производилось около 28% условно-чистой продукции.

Велика и территориальная концентрация промышленности, и она продолжает расти. На долю одного только штата Сан-Паулу приходится около 60% всей промышленной продукции (38% в 1940 г.), а вместе со штатами Рио-де-Жанейро и Минас-Жерайс — около 80%.

В структуре бразильской промышленности основную роль играет обрабатывающая промышленность, доля которой составляет почти 75%. Основная тенденция сводится к усилению отраслей, производящих средства производства. Это достигается регулированием инвестиций, от уровня и распределения которых зависит изменение пропорций общественного производства, а также возникновение новых отраслей промышленности и модернизация старых.

Достигнув значительных масштабов производства, бразильская промышленность, не располагая достаточно емким внутренним рынком, стремится все шире выходить на внешний рынок. Доля готовых промышленных изделий в общей стоимости экспорта возросла с 2% в 1960 г. до 11% в 1970 г. и 43% в 1979 г. Однако господство транснациональных монополий на капиталистическом рынке и все еще высокие издержки производства в базовых отраслях промышленности и инфраструктуре Бразилии по сравнению со среднемировыми затрудняют расширение экспорта бразильских промышленных товаров.

Промышленность Бразилии

В структуре экспорта промышленных изделий почти половина приходится на продукты первичной переработки сырья, но все большее значение начинают приобретать машины, оборудование, инструменты, а также химические и фармацевтические товары.

По запасам многих полезных ископаемых Бразилия занимает одно из первых мест в мире. По запасам марганцевой руды и пирохлора (ниобий со держащий минерал) Бразилия занимает второе место в капиталистическом мире, по запасам бокситов — первое. Запасы железной руды превышают 45 млрд. т.

Однако, обладая существенными запасами различных руд, бразильская горнодобывающая промышленность не может удовлетворить внутренние потребности. Общий объем продукции отрасли чуть превышает 2% валового национального продукта страны. Около половины акций компаний этой отрасли принадлежит иностранному капиталу. Вторая половина распределена примерно поровну между национальным частным и государственным капиталом. В Бразилии сейчас добывают 55 минералов, в добыче и вывозе которых заинтересован иностранный капитал. Из металлических полезных ископаемых наибольшее значение имеет добыча железной и марганцевой руд. Производство железорудной продукции достигает 100 млн. т в год, из которых 60 млн. идет на экспорт. Добыча железной руды ведется главным образом (более 70%) государственной компанией «Вали-ду-Риу-Доси». 3/4 всей добычи дает месторождение высокосортных гематитов Итабира в штате Минас-Жерайс. Ведутся работы по созданию крупного центра по добыче железной руды на месторождении Серра-дус-Каражас в штате Пара, на севере страны. Эксплуатируются месторождения марганца на территории Амапа и в штатах Минас-Жерайс, Гояс, Мату-Гросу и Баия. Более 80% экспорта марганцевой руды дает месторождение Серра-де-Навиу (территория Амапа), контролируемое капиталом США.

Бразилия богата бокситами (месторождения Оришимина, Парагоминас, Тром-бетас в штате Пара; Посус-ди-Калдас и Ору-Петру в штате Минас-Жерайс); вольфрамовыми рудами почти на 100% в штате Риу-Гранди-ду-Норти и каситеритом (сырье для получения олова), основные месторождения которого находятся на территории Рондония и в штатах Пара и Амазонас. Кроме того, в Бразилии имеются месторождения меди, свинца, цинка, никеля, но добыча их ведется в небольших количествах и пока преимущественно для внутреннего рынка. Добыча руд цветных металлов контролируется компаниями, связанными с монополиями США, Канады, Франции, Великобритании, Нидерландов, Швейцарии.

Бразилия — крупный поставщик на мировой рынок, главным образом в США, стратегического сырья: ниобия, бериллия, танталовых и циркониевых руд, кристаллического кварца, слюды. В настоящее время возрастает добыча радиоактивных минералов, содержащих уран, на месторождениях Посус-ди-Калдас в штате Минас-Жерайс и Олинда в штате Пернамбуку, содержащих торий — на месторождении Араша в штате Минас-Жерайс, монацитовых песков — в штате Эспириту-Санту. Добываются золото, алмазы, фосфаты, драгоценные и полудрагоценные камни.

Добыча каменного угля достигла 16 млн. т в 1980 г. Если раньше расширение добычи сдерживалось из-за отсутствия технологии сжигания высокозольных углей, то теперь в Бразилии начали использовать эти угли вместо мазута в цементной промышленности. Главные угледобывающие районы — штаты Санта-Катарина и Риу-Гранди-ду-Сул. Открытые крупные месторождения бурых углей на Севере, в междуречье Арагуаи и Токантинса, в верховьях Амазонки, а также на Юге, в штате Парана, пока не разрабатываются.

Эксплуатируемые запасы нефти сосредоточены на Северо-Востоке, в округе Реконкаву в штате Баия, и в устье р. Сан-Франсиску, в штатах Сержипи и Алагоас. Со времени создания в 1953 г. государственной нефтяной компании «Петро-браз» ежегодная добыча нефти в стране возросла с 98 тыс. т почти до 10 млн. т. Однако ныне потребности страны в сырой нефти удовлетворяются лишь на 15%. Большое внимание уделяется развитию нефтедобывающей промышленности. Капиталовложения на разведку нефти постоянно увеличиваются. «Петробраз» занимается разведкой и разработкой нефтяных месторождений в зоне континентального шельфа уже в течение 10 лет. Крупнейшее месторождение этой зоны — Кампус (в штате Рио-де-Жанейро) расположено вблизи основных промышленных центров — главных потребителей нефти. В 1980 г. доля нефти, добытой на шельфе, составила уже 40% ее национальной добычи. Филиал «Петробраза» компания «Бразпетро» активизировала свою деятельность по заключению концессионных соглашений на ведение нефтеразработок в арабских и африканских странах. Так, например, в Ираке «Бразпетро» осуществляет изыскательские работы на площади 7,5 тыс. кв. км. За добываемую нефть Бразилия расплачивается своими промышленными товарами ежегодно на сумму в 5 млн. долл. В ближайшее время предполагается увеличить эту сумму до 50 млн. долл. в год. Подобные соглашения Бразилия заключила с Колумбией, Египтом. Одновременно в целях уменьшения зависимости страны от импорта нефти осуществляются различные программы по использованию альтернативных источников энергии (производство нефти из нефтеносных сланцев, спирта из сахарного тростника и других растительных продуктов, развитие ядерной и гидроэнергетики). В настоящее время страна стремится обеспечить себя каменным углем в обмен на бразильскую железную руду (соглашение с Польшей сроком на 10 лет, а также с Канадой).

Энергетика, несмотря на значительные успехи в ее развитии, достигнутые в последние годы, все еще находится на низком уровне. По потреблению всех видов энергии на душу населения Бразилия в 2 раза отстает от среднемирового уровня. В суммарном потреблении первичных источников энергии на долю нефти и газа приходится 57%, гидроэнергии — 36% и прочих источников (уголь, дрова, богасса и т. п.) — 7%.

Гидроэнергетический потенциал Бразилии оценивается в 119 млн. кВт. Наибольшим потенциалом обладают Север (46 млн. кВт) и Юго-Восток (39 млн. кВт), наименьшим — Центрально-Западный район (1,2 млн. кВт). Установленная мощность электростанций выросла с 4,8 млн. кВт в 1960 г. до 28 млн. кВт в 1979 г. Из них почти 84% приходится на долю ГЭС. В Бразилии построены крупнейшие в Латинской Америке ГЭС, такие, как энергетический комплекс «Урубупунга» (4,6 млн. кВт) на р. Парана, включающий ГЭС «Йлья-Сол-тейра» и «Жупия»; ГЭС мощностью свыше 1 млн. кВт «Маримбонду» и «Фурнас» на р. Риу-Гранди, Кубатан на р. Тиете и Паулу-Афонсу на р. Сан-Франсиску. Осуществляется совместно с Парагваем строительство крупнейшего в мире энергетического комплекса «Итайпу» мощностью 12,6 млн. кВт на р. Парана на юге Бразилии, ГЭС «Тукуруй» мощностью 6 млн. кВт на р. Токантинс в штате Пара, а также целого ряда более мелких электростанций.

В 1981 г. введена в строй первая атомная электростанция — Ангра-дус-Рейс в штате Рио-де-Жанейро. Намечено до 1990 г. построить 8 атомных электростанций мощностью свыше 1 млн. кВт каждая. С помощью ФРГ предполагается создание предприятий по производству урановых концентратов, обогащению урана, атомного промышленного оборудования.

Производство электроэнергии в Бразилии составляет свыше 126 млрд. кВт•ч в год, причем около 73% приходится на Юго-Восток, примерно по 12% — на Юг и Северо-Восток и лишь чуть больше 2% — на Центрально-Западный район, на Север — 1,5%.

Обрабатывающая промышленность значительно изменилась по своей структуре. В послевоенный период особое значение приобретают отрасли тяжелой промышленности, на которые в начале 70-х годов приходилось уже около 60% валовой промышленной продукции. Создание их сопровождалось увеличением капиталоемкости, масштабов производства, повышением конкурентоспособности выпускаемой продукции. Бразилия стала выступать на мировом рынке как экспортер готовых изделий и полуфабрикатов не только в развивающиеся, но и в развитые капиталистические страны.

Однако проводившаяся в периоды экономического бума политика интенсивного привлечения в ключевые отрасли страны иностранного капитала обусловила захват многонациональными компаниями наиболее динамичных отраслей бразильской промышленности: автомобильной, цветной металлургии, электротехнической, электронной, нефтехимической, химико-фармацевтической и др.

Черная металлургия в Бразилии полностью обеспечивается собственной высококачественной железной рудой, а значительная часть кокса импортируется. В 1977 г. была достигнута полная обеспеченность внутренних потребностей в черных металлах. Существенную роль в этой отрасли играет государство, которое контролирует свыше 60% производства стали в стране. Ему принадлежит крупнейший в Бразилии завод «Сидеруржика насионал», построенный еще в 1946 г. в городе Волта-Редонда в штате Рио-де-Жанейро. Иностранный капитал представлен двумя заводами компании «Белго-Минейра» (бельгийско - французско - люксембургская группа АРБЕД), заводом компании «Маннесман» (ФРГ) и заводами компании «Узиминас» (контролируется японским капиталом с участием государства). Почти все крупные предприятия черной металлургии Бразилии расположены на юго-востоке страны, и прежде всего на территории штата Минас-Жерайс, где находятся основные эксплуатируемые месторождения железной руды.

Цветная металлургия пока еще собственным сырьем полностью не обеспечена. В середине 70-х годов обеспечивалась лишь половина. Наиболее развито производство алюминия, которое контролируется капиталом США и Канады и в основном сосредоточено в городе Сорокаба в штате Сан-Паулу и Ору-Прету в штате Минас-Жерайс.

Машиностроение — одна из новых отраслей бразильской промышленности. Наибольшее значение имеет транспортное машиностроение, и прежде всего автомобилестроение, которое полностью контролируется иностранным капиталом. В середине 70-х годов половина всех производимых в стране автомобилей приходилась на филиал западногерманской компании «Фольксваген ду Бразил», около 40% автомобилей производили филиалы автомобильных монополий США «Дженерал моторе», «Форд—Виллис» и «Крайслер ду Бразил». Крупный автомобильный завод имеет итальянская компания «Фиат». Производство автомашин в Бразилии ведут также филиалы шведских и японских фирм. Тракторостроение тоже находится в руках иностранных компаний. Иностранный капитал господствует и в производстве подвижного состава и локомотивов для железных дорог, которое сосредоточено на заводах в штатах Минас-Жерайс и Сан-Паулу.

Судостроительная промышленность Бразилии насчитывает 17 верфей, на трех из них производятся суда водоизмещением свыше 100 тыс. т дедвейт. Все крупные судоверфи находятся в бухте Гуанабара; они контролируются капиталом Японии, Нидерландов и ФРГ. В конце 70-х годов общий тоннаж спущенных на воду судов составил свыше 450 тыс. т дедвейт.

В последнее время Бразилия превратилась в одну из крупнейших судостроительных стран мира. Судостроительная промышленность развивается опережающими по сравнению с другими отраслями темпами. Сейчас Бразилия по объему (2,5 млн. т) заказов на строительство судов и судового оборудования вошла в число пяти ведущих в этом отношении стран капиталистического мира.

Автомобилестроение Бразилии полностью контролируется иностранным капиталом

Крупнейшими в стране судостроительными компаниями являются «Ишикавадзима ду Бразил» (93% ее акций принадлежат японскому капиталу), «Комерсио и навегасио» и «Веролме эсталейрос Реунидас». Бразилия - одна из немногих развивающихся стран мира, обладающих крупным производством судовых двигателей и другого судового оборудования. Она почти полностью удовлетворяет внутренние потребности в них, а в последние годы поставляет на экспорт.

Все большую роль приобретает электротехника. Где-то к середине 60-х годов в Бразилии было налажено производство тяжелого электрооборудования (генераторы, трансформаторы, промышленные двигатели) на заводе компании «Дженерал электрик» (США) в городе Кампинас в штате Сан-Паулу и на заводе компании «Сименс» (ФРГ) в Рио-де-Жанейро. Электротехническая промышленность, особенно электроника, в значительней степени зависит от импорта частей и материалов и полностью контролируется иностранным капиталом. В 1971 г. на авиационном заводе в городе Сан-Жозе-дус-Кампус, близ Сан-Паулу, государственной компанией «Эмбраэр» выпущен первый в Бразилии военно-тренировочный самолет, а в 1975 г. она уже начала экспортировать самолеты. На четырех имеющихся в стране авиационных заводах производится десять типов самолетов. В конце 70-х годов было налажено производство вертолетов.

Нефтехимический комплекс в штате Сан-Паулу

Бразильское машиностроение характеризуется высокой территориальной концентрацией в двух главных промышленных центрах страны — Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро.

Химическая промышленность — одна из наиболее динамичных отраслей бразильской промышленности. Однако она все еще не может полностью удовлетворить внутренние потребности страны во многих видах химических продуктов, и их импорт остается весьма высоким. Бразилия производит каустическую соду, различные кислоты, красители, азотные и фосфорные удобрения, синтетические волокна, синтетический каучук, пластмассы, взрывчатые вещества и т. п.

Текстильная фабрика в Сан-Паулу

На базе нефтеперерабатывающей промышленности довольно быстрыми темпами развивается нефтехимия. Предприятия этой отрасли расположены в штате Сан-Паулу, где находится крупный и старейший в Бразилии нефтехимический комплекс в городе Кубатан, в штатах Рио-де-Жанейро и Риу-Гранди-ду-Сул. В 1978 г. вступил в строй крупнейший в Бразилии и во всей Латинской Америке нефтехимический комплекс «Камасари» близ города Сальвадора в штате Баия. Запланировано сооружение еще одного крупного нефтехимического комплекса на юге Бразилии, в Порту-Алегри.

В пищевкусовой и текстильной отраслях промышленности преобладает национальный частный капитал. Хлопчатобумажное производство дает 2/3 текстильной продукции, в том числе существенную часть на экспорт. Однако устаревшее оборудование и низкая производительность труда обусловливают слабую конкурентоспособность бразильских хлопчатобумажных тканей на мировом рынке. Шерстяная промышленность развита относительно слабо, в основном на юге страны. В последнее время расширяется производство тканей из искусственного волокна и трикотажа. Около половины продукции текстильной промышленности дают предприятия города Сан-Паулу и четверть — города Рио-де-Жанейро.

Некоторые отрасли пищевкусовой промышленности работают на экспорт, в том числе сахарная, мясная, маслобойная и табачная. Среди других отраслей легкой промышленности следует отметить кожевенно-обувную, значительная часть продукции которой экспортируется.

Сельское хозяйство. В сельском хозяйстве Бразилии занято свыше 40% экономически активного населения страны, оно дает 12% валового национального продукта, а его продукция — 65% экспортной выручки. Хотя сельское хозяйство уступило промышленности положение ведущей отрасли экономики по стоимости продукции, в международном разделении труда Бразилия по-прежнему в основном поставщик продуктов сельского хозяйства. В 1977 г. по экспорту сельскохозяйственных продуктов Бразилия вышла на второе место в мире (после США). Главной причиной, тормозящей развитие сельского хозяйства, является архаичная система землевладения и землепользования. Преобладающей формой землевладения остаются латифундии — огромные площади в десятки и сотни тысяч гектаров. Крестьяне же имеют участки, на которых с трудом может прокормиться одна семья. Попытки правительства наделить крестьян землей за счет выкупа необрабатываемых земель у латифундистов или за счет колонизации новых районов, например Амазонии, не привели к сколько-нибудь значительному улучшению положения крестьянства. Например, в трех северо-восточных штатах Бразилии (Пернамбуку, Сеара и Параиба), где наиболее остры социальные противоречия, из 330 тыс. крестьянских семей, нуждающихся в земле, получили ее пока лишь около 15 тыс. семей. Правительство стремится поднять уровень развития сельского хозяйства путем его индустриализации, интенсификации, внедрения новых высокоурожайных сортов в земледелии и новой техники, а также расширяет посевы пшеницы и экспортных культур (соя, бобы, кукуруза, сахарный тростник).

Господство латифундий приводит к экстенсивному использованию огромных площадей. Обрабатываемые земли составляют только 12% всего учтенного земельного фонда и лишь немногим более 4% всей территории Бразилии. Около половины этого фонда и 18% обрабатываемых земель приходилось на крупные хозяйства (свыше 1000 га каждое). Уровень агротехники весьма низок: примерно 3/4 всех хозяйств применяют только ручной труд, и лишь в 2% хозяйств используются сельскохозяйственные машины. Причем существуют огромные порайонные различия в технологической вооруженности сельского хозяйства. Так, если на Юго-Востоке один трактор приходится в среднем на 12 хозяйств, а на Юге — на 21 хозяйство, то на Северо-Востоке — на 366. В двух наиболее развитых в экономическом отношении районах — на Юге и Юго-Востоке — производится около 70% национального дохода, создаваемого в сельском хозяйстве, в то время как здесь живет менее половины экономически активного населения, занятого в этой отрасли.

Ведущей отраслью сельского хозяйства Бразилии является растениеводство, на долю которого приходится 3/5 стоимости сельскохозяйственного производства. Оно характеризуется ярко выраженной экспортной направленностью. На долю пяти основных экспортных культур — кофе, какао-бобов, хлопчатника, сахарного тростника и сои — приходится около 32% посевных площадей и свыше 37% стоимости продукции растениеводства. По производству кофе Бразилия занимает первое место в мире, несмотря на резкое снижение ее доли в мировом производстве кофе (с 60% в 1940 г. до 33% в 1975 г.). Кофе до сих пор остается важнейшей плантационной культурой страны. Главные «кофейные» районы расположены в северной части штата Парана, в северо-западной части штата Сан-Паулу, на юге штата Минас-Жерайс и в штате Эспириту-Сайту. В результате июльских заморозков 1975 г. пострадало более половины кофейных деревьев.

По производству какао Бразилия занимает второе место в мире (после Ганы). Почти все плантации расположены на Северо-Востоке, в районе города Ильеуса в штате Баия.

Хлопчатник и сахарный тростник — старейшие плантационные культуры страны. Они сопутствуют друг другу как в старом районе выращивания — на Северо-Востоке, так и в относительно новом — на Юго-Востоке, где плантационное выращивание этих культур начало быстро развиваться после мирового экономического кризиса 1929—1933 гг. В настоящее время Юго-Восток дает 1/3 сбора хлопка и почти 60% выращиваемого в стране сахарного тростника. По сбору сахарного тростника Бразилия занимает первое место в мире.

Производство сахара в стране имеет тенденцию к росту, тогда как внутреннее потребление в последние годы находится примерно на одном уровне.

В 1980 г. было произведено 7,8 млн. т сахара, а экспорт составляет 2,5 млн. т в год. Бразилия — крупнейший в мире производитель этилового спирта, вырабатываемого из сахарного тростника. В стране разработана программа по переводу двигателей легковых автомобилей на этиловый спирт. Это единственный выход для страны, испытывающей острый дефицит жидкого топлива.

Важную экспортную культуру — рис возделывают в штатах Риу-Гранди-ду-Сул (обеспечивает весь экспорт), Гояс, Минас-Жерайс, Сан-Паулу, Мараньян.

Почти исключительно на экспорт производится сизаль, по сбору которого Бразилия занимает второе место в мире (после Танзании). Плантации сизаля сосредоточены на Северо-Востоке, в штатах Баия, Параиба и Риу-Гранди-ду-Норти. Бразилия занимает также первое место в мире по сбору бананов и апельсинов. Значительная их часть идет на экспорт. На юге страны развито табаководство и виноградарство. Главные продовольственной культуры, под которыми занято около 1/2 всех посевных площадей, — кукуруза, коричневая фасоль и маниока. Они распространены повсеместно. Из зерновых возделывают также пшеницу, главным образом в штате Риу-Гранди-ду-Сул, ячмень, овес. Однако собственное производство зерновых недостаточно для удовлетворения потребностей страны. Ежегодно ввозится до 60% потребляемой пшеницы.

Сельское хозяйство Бразилии

Животноводство дает около 2/5 всей продукции сельского хозяйства и имеет преимущественно мясное направление. Развивается оно на базе естественных пастбищ в южной степной части штата Риу-Гранди-ду-Сул, в саваннах и кампосах центральной части Бразильского плоскогорья и в откормочных хозяйствах на Юге и Юго-Востоке. Некоторое количество продуктов животноводства (мясо, шерсть, шкуры и кожи) экспортируется, преимущественно из южного штата Риу-Гранди-ду-Сул. В развитии сельского хозяйства Бразилии отмечаются большие порайонные различия. На Севере, Северо-Востоке и в центральном районах преобладает отсталое, потребительское хозяйство. Товарное значение имеют лишь некоторые отрасли сельского хозяйства южных и юго-восточных штатов, причем ориентированы они главным образом на внешний рынок. Сельскохозяйственный экспорт имеет большое значение для Бразилии как источник получения иностранной валюты.

Под лесами занято 60% территории Бразилии. По запасам древесины ценных пород страна занимает первое место в мире, однако огромные лесные богатства используются слабо. Наибольшее значение имеет сбор (30—50 тыс. т в год) дикорастущего каучука в лесах Амазонии, карнаубского воска, бразильских орехов, плодов пальмы бабасу и масличного дерева ойтисика на Северо-Востоке, «парагвайского чая» (йерба-мате) и заготовка хвойной древесины (главным образом араукарии) на Юге. Значительная часть продукции лесного хозяйства экспортируется.

Улов рыбы составляет примерно 800—900 тыс. т в год. Основной лов осуществляется в прибрежных водах штатов Рио-де-Жанейро, Санта-Катарина, Риу-Гранди-ду-Сул. Лангусты и другие ракообразные составляют 8—10% общего улова. Лангусты идут на экспорт. В 1971 г. Бразилия объявила об установлении 200-мильной пограничной зоны, лов рыбы в которой разрешен только бразильцам.

Транспорт. Одна из главных особенностей транспортной системы Бразилии состоит в том, что 80% грузов перевозится по автодорогам. Решение о развитии сети автодорог было принято в 30-х годах, когда начала бурно развиваться бразильская промышленность и соответственно внутренний рынок и правительство сделало выбор в пользу автомобильных дорог в ущерб железнодорожному транспорту. При этом предполагалось, что автострады будут способствовать интеграции внутренних районов, а создание автомобильной промышленности обеспечит работой растущее городское население.

В настоящее время в Бразилии построено почти 84 тыс. км шоссейных дорог, по которым мчатся 7 млн. машин. В 60-х и начале 70-х годов на территории Бразилии были проложены новые усовершенствованные автомагистрали, такие, как Рио-де-Жанейро — Бразилиа, Бразилиа—Белен, Трансамазонское шоссе, соединившее северо-восточное побережье Бразилии с самой западной точкой на границе с Перу.

Общая протяженность железных дорог — 30,8 тыс. км, в том числе 2,6 тыс. км электрифицированных. В Бразилии существует четыре типа колеи. Построенные в конце XIX — начале XX в. иностранными компаниями или при их содействии железнодорожные линии были созданы прежде всего для того, чтобы обеспечить транспортировку минерального сырья и сельскохозяйственной продукции из страны и ввоз в нее промышленных и сырьевых товаров. В результате железнодорожная сеть сконцентрирована на Юго-Востоке, Юге и по побережью океана. Обширные внутренние районы остаются оторванными от основных промышленных центров страны.

Протяженность рек, судоходных в любое время года, превышает 31 тыс. км. Речной транспорт имеет преимущественно местное значение. Наиболее удобные водные пути (Амазонка с притоками, Сан-Франсиску, Парана, Парагвай) находятся вдали от основных хозяйственных центров страны. Большое значение имеют каботажные перевозки вдоль Атлантического побережья. Во внешних связях Бразилии значительна роль морского транспорта. Флот Бразилии насчитывает свыше 700 судов тоннажем 4.6 млн. т дедвейт, в том числе более 120 океанских судов общим тоннажем 3.7 млн. т дедвейт. Крупнейшие морские порты — Тубаран, Сан-Себастьян, Рио-де-Жанейро, Сантус, Порту-Алегри, Риу-Гранди, Паранагуа, Витория, Ресифи, Манаус. На их долю приходится более 90% всего грузооборота страны.

Воздушный транспорт играет важную роль как в международных, так и во внутренних пассажироперевозках. Имеется 27 внутренних и 6 международных аэропортов.

Трубопроводный транспорт развит в Бразилии сравнительно слабо. Государственная компания «Петробраз» осуществляет программу строительства нефте- и газопроводов. Крупнейшая стройка — нефтепровод от Рио-де-Жанейро до нефтеперерабатывающего завода около Белу-Оризонти пропускной мощностью 8 млн. т нефти в год. Расширение сети нефтепроводов и строительство нового нефтеперерабатывающего завода ведутся в штатах Сан-Паулу, Риу-Гранди-ду-Сул и Парана.

Внешние экономические связи. Экономика Бразилии в значительной степени зависит от внешней торговли. Экспорт составляет 10—12% национального дохода страны. Однако доходов экспорта обычно не хватает для обеспечения равновесия платежного баланса. В конце 1979 г. внешняя задолженность страны достигла 52 млрд. долл. В структуре внешней торговли Бразилии отчетливо прослеживается тенденция к повышению удельного веса в ее экспорте готовых изделий и новых нетрадиционных сырьевых и продовольственных товаров. Так, в конце 70-х годов доля промышленных изделий и полуфабрикатов составила свыше 35%, в том числе на машины, оборудование и средства транспорта приходилось 8%. Одновременно происходит снижение доли в экспорте таких традиционных товаров, как кофе (13% в 1979 г. по сравнению с 59% в 1958 г.), какао, тропических фруктов и др.

В импорте существенно возросла доля машин, станков и другого промышленного оборудования, а также промышленного сырья и полуфабрикатов, в чем, несомненно, сказывается влияние индустриализации Бразилии.

В результате проводимых бразильским правительством мероприятий по стимулированию внешней торговли внешнеторговый оборот страны за 10 лет (с 1965 по 1975 г.) возрос более чем в 5 раз и составил 21 млрд. долл., а в 1979 г. — 35 млрд. долл.

В географии внешнеторговых связей Бразилии также происходят заметные изменения. Хотя США по-прежнему занимают первое место во внешнеторговом обороте с Бразилией, их доля заметно сократилась. Серьезным конкурентом США в торговле с Бразилией в 70-х годах стали Европейское экономическое сообщество и Япония.

С внешней торговлей, а также с внешнеэкономическими связями правящие круги Бразилии связывают планы политической и экономической экспансий в Латинской Америке и на других континентах, в частности в Африке.

В конце 70-х годов Бразилия торговала с 46 африканскими государствами, имея при этом положительное сальдо торгового баланса с 40 странами. Африканская политика Бразилии формируется с учетом экономических, политических и военно-стратегических целей режима, при этом первостепенное значение придается развитию отношений со странами Западной Африки и португалоязычными государствами.

В своей латиноамериканской политике правительство Бразилии отдает приоритет задачам экономического характера и выступает поборником развития экономической интеграции на континенте. Доля стран Латинской Америки в экспорте Бразилии возросла с 7% в 1960 г. почти до 15% в 1979 г.

Торговля Бразилии с СССР и социалистическими странами занимает в ее внешнеторговом обороте весьма скромное место. В середине 70-х годов, например, на долю СССР и социалистических стран приходилось 9% экспорта и лишь 1,5% импорта Бразилии. СССР поставляет Бразилии турбины и генераторы для ГЭС, нефть и нефтепродукты, транспортные средства, металлорежущие станки, приборы, подшипники, инструменты, медикаменты, часы и некоторые другие товары.

«Советско-бразильские отношения сегодня — это отношения честного взаимовыгодного сотрудничества, основанные на взаимном уважении суверенитета и достоинства, на равноправии и невмешательстве во внутренние дела друг друга, — писал Л. И. Брежнев в предисловии к своим книгам, вышедшим в июле 1980 г. в Бразилии. — Успешно развиваются торгово-экономические и культурные связи. Со своей стороны мы готовы и дальше крепить это сотрудничество на благо народов обеих стран».

Процесс демократизации общественной жизни, стремление правящих кругов к диверсификации экономических связей страны создают предпосылки для развития сотрудничества Бразилии со странами социалистического содружества.