От Мельбурна до Сиднея

Поезд мчался быстро, минуя мелкие станции, В окнах мелькали знакомые и, правду говоря, порядком надоевшие мне виды. Это был редкий лес со следами порубки и местами с обработанной почвой. В Альбери была пересадка: переменили вагоны без мягких спинок на вагоны с мягкими спилами. Начался Новый Южный Валлис.

С внешней стороны вагоны Нового Южного Валлиса очень хороши, но так как пассажиры набиваются в них, как сельди в бочонок, то удобства сим парализуются, и остается только одно преимущество: голова бьется не о дерево, а о кожу. Вагонные аксессуары все полностью, но умывальники почему-то наружные, но зато в этом случае джентльмены имеют свое, леди свое, и в разных концах, причем леди счастливее: их апартаменты снабжены замком и дверью. У одного из моих спутников было в дорогу опоссумье одеяло с утконосьей опушкой, купленное им в Сиднее.

Под утро в седьмом часу я очухался, так как нельзя говорить «проснулся», когда всю ночь не спишь. Виды были все те же: то лес, то паддоки, то луга, то поля, то горы вблизи, то горы на горизонте. Горная местность, разумеется, живописнее. Проезжали туннели и много выемок. Останавливались у немногих городов с обычными постройками в виде одноэтажных домов с казенными террасками. В половине седьмого местность захолмилась, проехали туннели, затем пошла опять равнина и снова холмы; затем потянулся луг с лесом на горизонте. Замелькали поля.

В половине двенадцатого прибыли в Сидней. В четвертом часу в Большой Центральный отель на улице Кларэнс, где я остановился, доставили мой багаж. Есть еще один центральный отель, на улице Йорк-стрит.

Это огромная гостиница по числу комнат (300). Не знаю, каковы комнаты более дорогие, а моя, стоившая два с половиной шиллинга,м - каморка с обычными аксессуарами, тесно заполнившими все пространство. Конечно, есть лифт, гостиная-салон, читальня и все прочее.