НОВОСТИ  АТЛАС  СТРАНЫ  ГОРОДА  ДЕМОГРАФИЯ  КНИГИ  ССЫЛКИ  КАРТА САЙТА  О НАС




предыдущая главасодержаниеследующая глава

Там, где рождаются дау

В справочнике, ежегодно выпускаемом Национальным университетом Кувейта, говорится, что это высшее учебное заведение имеет герб, окрашенный в цвета пустыни и моря. По морю же плывет "бум" - "символ государства Кувейт".

"Бум" - небольшое деревянное двухмачтовое суденышко с косыми парусами, его называют также "дау" (или "доу"). Веками кувейтцы строили их и для себя, и для своих соседей. Веками дау, приноравливаясь к сезонным ветрам, бесстрашно бороздили морские и океанские просторы, добираясь из Персидского залива до африканских и индийских берегов, перевозили экзотические товары из Аравии в Африку, из Африки - в Азию... Обладая прекрасными мореходными качествами, дау одинаково верно служили арабским купцам и пиратам, путешественникам и завоевателям.

Но сегодня их косые паруса у берегов Кувейта видишь гораздо реже, чем в кувейтском гербе и на кувейтских монетах, на бланках казенных бумаг и в различного рода эмблемах. Огромные танкеры господствуют сегодня в Персидском заливе, мощные сухогрузы с товарами, доставлявшимися когда-то суденышками под косыми парусами, терпеливо дожидаются на рейде своей очереди подойти к причалам порта Эль-Кувейт, а дау...

В свое время их строительство было в Кувейте важной статьей национальной экономики. Но только с 1947 года по 1957-й после начала разработки кувейтских нефтяных месторождений, строительство дау сократилось в шесть раз, а сегодня и подавно.

И все же дау рано сбрасывать со счетов. Они упорно борются за свое существование. В этом убеждаешься, побывав в тесной гавани, отделенной от городской набережной Эль-Кувейта лишь невысокой рваной проволочной сеткой, а от волн Персидского залива насыпной каменной дамбой. Это приют дау. Здесь они стоят - деревянные, с высокими носами, с широкой квадратной кормой, тесно прижавшись друг к другу.

Это целый городок на воде, живущий своей трудовой и романтической жизнью. Неописуемая смесь запахов - гниющие морские водоросли, экзотические фрукты, специи и тропические сорта дерева, чад жаровен, дымки курильниц, аромат крепчайшего кофе... Вот на одно из суденышек грузят мешки с химическими удобрениями. Босоногие, оборванные грузчики принимают их на спины прямо с небольшого грузовика, стоящего у обрывистого берега, и по узкой, пружинно прогибающейся доске, бегом несут их на палубу дау, где высокий сухой старик, всем своим обличьем смахивающий на средневекового пирата, сердито ведет счет принимаемому грузу. А вот дау под разгрузкой: на берегу вырастает пирамида мешков. Финики из иракского города Басры. Выгружаются большие саженцы пальм. Корни их непривычно для нашего взгляда коротко обрублены - получилась что-то вроде культи. Рядом - гора сухих плетенок из пальмовых листьев. Мальчик держит клетки с какими-то диковинными птицами...

Ну суденышках, чьи команды временно не у дел и дожидаются купцов-нанимателей (такие купцы все время бродят по берегу, придирчиво присматриваются, торгуются со шкиперами), благодушно попивают чай или кофе, курят кальяны, жуют бетель, неторопливо беседуют, молятся, играют в шиш беш или карты.

Мореходы - их по пять-семь человек на суденышке - увенчаны тюрбанами или повязаны цветастыми головными платками, кое у кого из-за широких рваных поясов торчат причудливой формы ножны кривых йеменских кинжалов. Они картинно возлежат на протертых циновках возле установленных на палубах круглых железных печурок, церемонно отвечают на приветствия, радушно приглашают на борт.

Я спрашиваю об их национальности. Это иракцы, иранцы, йеменцы, выходцы из эмиратов Персидского залива. И ни одного кувейтца, хотя владельцы дау - порою сразу нескольких - только кувейтцы. Таков здесь закон - право на предпринимательство и крупную собственность в Кувейте имеет только кувейтец. Тяжелый же труд морехода считается недостойным для человека, имеющего кувейтское гражданство, приобрести которое иностранцам, кстати, практически невозможно.

Но как же те кувейтцы, чьи отцы, деды, прадеды, прапрадеды были знаменитыми корабелами? Что стало с их профессией, с их традициями?

Желание узнать это привело меня в маленькую деревушку Доха, расположившуюся на берегу Персидского залива километрах в 20 от города Эль-Кувейт. Именно в ней рождаются те немногие дау, которые спускаются на воду в наши дни. Место их рождения - небольшие участки берега, отгороженные от единственной деревенской улицы высокими заборами и воротами, на которых написано - "мастерская № 1", № 2, № 3 -всего около десятка "мастерских", а вернее, просто дворов, заваленных строительным материалом. Это могучие тяжелые брусы для килей, мощные кривые ветви для шпангоутов, доски для обшивки. На одном участке еще только выверяется килевой брус, на другом уже крепятся шпангоуты, на третьем стоит почти готовое суденышко, выглядящее на суше очень уверенно и солидно.

Корабелы не обращают на посетителей внимания. Они привыкли к иностранцам, приходящим посмотреть на их работу. Они могут даже продать вам грубо сработанную модель дау или своеобразное сверло, приводимое в действие натяжением веревки, как волчок. Такие сверла были в ходу столетия назад, работают ими и сегодня. Или инструмент - что-то среднее между топориком и мотыгой, острый, уверенный, точный, не срубит ни одного лишнего дюйма, выводя крутой изгиб шпангоута.

Мастера охотно отвечают на вопросы. Они - из Ирака, из Басры. Хозяин "мастерской" - кувейтец. Мастера зарабатывают хорошо, по 7 динаров в день. Построенный дау стоит 20 тысяч динаров без двигателя. Двигатель - еще 12 тысяч. Строят судно примерно 4-5 месяцев. Дерево получают из Индии, Сингапура, Малазии. Дерево особой прочности, дау не боится времени.

Подходит старик хозяин в строгом темном одеянии до пят. Он принес рабочим новые инструменты. Прошу разрешения его сфотографировать. Он кладет инструменты на штабель досок и принимает величественную позу. Зачем ему инструменты? Ведь он же хозяин!

А еще через несколько дней, находясь на борту небольшого кувейтского суденышка в Персидском заливе, я увидел дау в его родной стихии. Но на нем не было мачт с косыми парусами, посередине палубы подымливала невысокая железная труба и двигатель, работающий на самом дешевом в мире кувейтском горючем, тарахтел на весь залив.

- Вообще-то они иногда ходят и под парусами, вернее - на двигателе и на парусах одновременно, - смущенно сказал мне один из моих спутников, восхищавшийся незадолго до этого романтикой дау. - Но что поделаешь... Такие теперь времена!

И он кивнул на гигант танкер, красиво скользивший на горизонте и высокомерно не замечавший дау, робко жавшегося к пустынным кувейтским берегам.

предыдущая главасодержаниеследующая глава










© Злыгостев А.С., 2010-2019
При использовании материалов сайта активная ссылка обязательна:
http://geography.su/ 'Geography.su: Страны и народы мира'
Рейтинг@Mail.ru